從一開始私底下貼紙條發(fā)布“順風(fēng)車”信息，發(fā)展到目前全國(guó)各個(gè)城市都有專業(yè)搭車網(wǎng)站，“順風(fēng)車”越來越火。

　　隨著油價(jià)上漲，有車族養(yǎng)車壓力漸大，一種邀集多人同乘一輛私家車上下班的“拼車”現(xiàn)象，日前在江蘇南京悄然升溫。自發(fā)的互利行為，卻帶來理與法的沖突，引發(fā)多方熱議。

　　拼車最早出現(xiàn)在同事之間，住宿和上班都是相同地點(diǎn)，被“捎腳”的象征性付一點(diǎn)油錢或兩包香煙，既解決了上下班的奔波，還增進(jìn)了同事間的了解和友誼，一舉兩得。后來，

　　出現(xiàn)了在網(wǎng)上征求拼車的帖子，甚至一些專門的拼車網(wǎng)站也出現(xiàn)了，南京的“搭便車網(wǎng)”只要注冊(cè)，有拼車需求雙方都可發(fā)布信息。

　　拼車中大部分開始都是陌生人，撇開費(fèi)用不說，首先要上班線路和時(shí)間都差不多，有人甚至對(duì)性別、學(xué)歷還提出了要求，難怪一個(gè)拼車族在網(wǎng)站上發(fā)帖感嘆：“拼車講究的是緣分，找到一個(gè)合適的拼車伙伴比找一個(gè)合適的工作還難。”

　　南京一家信息公司經(jīng)理稱，他正在關(guān)注拼車市場(chǎng)，從他掌握的資料看，目前南京每天通過“拼車”方式上下班的人應(yīng)該在3000人以上，隨著城郊居民小區(qū)的崛起，大有開發(fā)的空間。

　　 碰撞

　　只要是收費(fèi)的拼車，無論是支付加油費(fèi)，還是給包香煙，都是違法的，屬于客管執(zhí)法部門打擊的對(duì)象。拼車現(xiàn)象破壞了城市

　　——南京市客管處相關(guān)負(fù)責(zé)人

　　不怕一萬，只怕萬一。拼車隱藏著法律風(fēng)險(xiǎn)，拼車過程如果出現(xiàn)了

　　——南京某律師事務(wù)所高級(jí)律師

　　有車族以前基本上都是出租車消費(fèi)者，買了私家車后，出租車就失去了有車族及其家人的消費(fèi)。現(xiàn)在出現(xiàn)拼車現(xiàn)象，無疑又挖走一部分消費(fèi)者，這是在擠兌我們的飯碗。

　　——南京市一張姓出租車司機(jī)

　　拼車有巨大的市場(chǎng)，也有利于節(jié)約社會(huì)資源，但合理不合法，這種現(xiàn)象違背了國(guó)家交通法規(guī)，私家車收費(fèi)屬于商業(yè)營(yíng)運(yùn)行為，不利于出租車司機(jī)合法、公平的競(jìng)爭(zhēng)。

　　——南京大學(xué)副教授周楷

　　我的車主要作為上下班交通工具，一個(gè)人使用太浪費(fèi)，現(xiàn)在3個(gè)人使用，乘車人象征性付點(diǎn)費(fèi)，我們都感受到雙贏的結(jié)果，更何況這還是一種民生服務(wù)，怎么成了黑車呢？

　　——一拼車車主

　　 國(guó)外如何看“拼車”(鏈接)

　　據(jù)報(bào)載，“順風(fēng)車”在國(guó)外早已司空見慣，在德國(guó)、新加坡，趕上交通高峰期，即使是私家車，空車上路也會(huì)被罰款。美國(guó)也有類似規(guī)定，車中有兩三個(gè)人就可在專用車道行駛。在韓國(guó)，不僅私家車可成為“順風(fēng)車”，就是出租車也可由多位乘客“拼車”，名曰“合乘制”。 （編輯：王彥艷）