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本報記者孫金鳳報道 下月，第二條機場高速——機場北線將全線通車，屆時市民開車可直接從北四環、北三環上京承高速，向東轉到機場北線直達首都機場。
機場北線的通車將大大緩解目前機場高速交通壓力過大的問題，這是記者昨天從首發公司了解到的。機場北線是2004年12月開工建設的，西起京承高速魯疃立交，向東跨越京密路，再向南經順平路與首都機場北門相接。沿線經昌平、順義兩區，道路全長約11.29公里
、全寬28米，雙向4車道，設計時速每小時120公里。
機場北線全線將設4座互通式立交橋，分別跨越京承高速、董白路、火寺路和順平路。另有分離式立交橋4座，跨越高泗路、董各莊、白沙峪、京密路。沿線主收費站有2座，分別位于西端京承高速魯疃立交旁和東端京密路西側。機場北線通車以后，市民可以從北四環、北三環上京承高速向東轉到機場北線就能直達首都機場，可大大緩解目前機場高速超負荷運轉的現狀。
此外，機場北線首次采用“合理低價法”的招標方式，在招標時不設標底和投標控制價上限，這樣招標方不容易左右投標結果，同時有效降低工程造價。經初步估算，機場北線采用新的招標方式后，平均造價要比南北六環至少低3%左右。
■華夏追訪
第三條機場高速在規劃中
記者昨天獲悉，第三條機場高速——李天高速的線路規劃正在完善中。擬由六環路李橋經天竺直通京承高速黃港橋，全長18公里。該高速將與現有機場高速在主收費站西側相交，但不直達機場，還需再建一條通達航站樓的聯絡線。 （編輯：劉洋） 文章來源：華夏時報
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