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新華網(wǎng)北京8月6日電 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前報(bào)道，以小型車(chē)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力為武器，日本豐田汽車(chē)公司7月在美國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)售量首次超過(guò)美國(guó)福特公司。由于油價(jià)上漲，世界各地小型車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，汽車(chē)市場(chǎng)的潮流在逐漸向小型車(chē)轉(zhuǎn)變。
報(bào)道說(shuō)，原油價(jià)格高漲導(dǎo)致汽油價(jià)格攀升，使世界各地的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了“地殼變動(dòng)”。在日本，消費(fèi)者需求從普通車(chē)向輕型車(chē)轉(zhuǎn)變；在歐洲，法國(guó)成為小型車(chē)的“激戰(zhàn)區(qū)”
；在美國(guó)，韓國(guó)小型車(chē)銷(xiāo)量直逼日本小型車(chē)；在中國(guó)和印度等新興汽車(chē)市場(chǎng)，小型車(chē)也表現(xiàn)得更有前途。
報(bào)道指出，目前全球汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了旨在加強(qiáng)小型車(chē)生產(chǎn)的合作趨勢(shì)。克萊斯勒公司正在研究如何在小型車(chē)方面與其他公司合作。在通用、日產(chǎn)、雷諾三大汽車(chē)制造商的聯(lián)盟談判中，小型車(chē)戰(zhàn)略的重要性獲得提升。除燃料電池等尖端技術(shù)研發(fā)外，小型車(chē)戰(zhàn)略在汽車(chē)業(yè)重組中開(kāi)始成為關(guān)鍵因素。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士指出，由于小型車(chē)的利潤(rùn)比大型車(chē)低，如果掀起價(jià)格戰(zhàn)，很容易導(dǎo)致汽車(chē)制造商的收益減少。 （編輯：譚捷） 文章來(lái)源：新華網(wǎng)
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