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在飛機和汽車運輸高度發達的加拿大，火車客運曾一度被趕到少有人問津的角落。而如今，這一廉價迅捷、安全環保的出游方式正在得到越來越多加拿大人的青睞。加拿大鐵路旅游公司2005年客運量突破了400萬大關，95％以上的乘客對相關服務表示滿意。
加拿大鐵路旅游公司總裁兼首席執行官保羅·科蒂介紹說：“過去15年里，我們成功地把火車旅游打造成了新興的旅游方式。1990年以來，公司的收入提高了90％，政府的補
助減少了60％。”
科蒂指出，火車旅游之所以“重見天日”原因有三：首先，鐵路旅游公司運行策略得當，采用新技術降低成本，提高資本回報率；其次，加強管理，提高服務質量；而最重要的一點是，加拿大人越來越關注交通安全和環境保護，這為火車旅游的發展提供了新機遇。
加鐵路旅游公司為自己重新定位，要為加拿大人提供獨特的、具有吸引力的旅游體驗，要使火車替代汽車，成為安全、便利和環保的出行方式。為此，公司在票務、乘車和與公交車、飛機等聯運等方面采取了很多便利措施，并根據各主要服務線路的不同，制定了以顧客為核心的市場推廣策略。
公司還推出了3大特色線路：“城市走廊”、“大洋到大洋”以及通往農村和偏遠地區的線路。
從魁北克城經蒙特利爾、渥太華和多倫多到溫莎的“城市走廊”長1150公里，沿途不乏經濟和商業中心，容納了這個國家近一半的人口。“城市走廊”線路利用各城市火車站設在市區的優勢，強調“從市中心到市中心”，突出火車旅游快捷、舒適和省油的特點。為吸引商務人士客源，公司今年2月還在此線火車上增設了無線上網服務。
“大洋到大洋”一線是指從蒙特利爾到大西洋沿岸的哈利法克斯以及從多倫多到太平洋沿岸的溫哥華。這條線路打出“行一路看一路風景”的旅游牌。置放在加拿大廣袤而美麗的國土大背景下，長途火車旅游則成了隨時間和空間而無窮變換的觀景體驗。為使乘客觀景方便，此線列車都掛上了特大窗戶的觀景車廂。
鐵路旅游公司還特別珍視并注意宣傳自己的另一張王牌——環保的旅游方式。加拿大溫室氣體排放量有一半來自私家車的使用，而人們若選擇火車出行，則可有效地減少對環境的破壞。鐵路旅游公司迄今已經在公司職員中組織了10個“綠色工作組”，通過各種活動堅持不懈地向乘客、親友和所在社區居民宣傳火車旅游的好處。
已經在鐵路旅游公司工作了近30年的科蒂對火車旅游的前景充滿了信心。他說：“安全、環保的火車客運是未來重要的替代出行方式，將在加拿大的社會發展中發揮越來越大的作用。”（編輯：王彥艷）
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