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連接奧地利首都維也納和南部小鎮塞默靈的高山鐵路全長41．9公里，是世界上最早的高山鐵路，現已被列為世界文化遺產。日前，記者乘火車走上這條經典鐵路，既欣賞了阿爾卑斯山的壯美風景，又體驗了奧地利鐵路旅游的獨特風情。
塞默靈是阿爾卑斯山的一個隘口，峭壁崎嶇、河谷險峻。1842年，一道皇家法令宣布將維也納至格洛格尼茨的鐵路延伸至塞默靈，由此開始了世界上第一條高山鐵路的修建工
程。
150多年后的今天，塞默靈已經從一個寂寞小鎮變成了旅游勝地。這里組織的滑雪、登山、網球、高爾夫球和騎馬等運動都是度假者的最愛。而人們來這里，一定會乘火車。
火車車廂內非常舒適，好似國內的軟臥車廂，只是床鋪換成了皮革制座椅。車廂門是透亮的玻璃，既保證了相對私密，又不妨礙觀景。
火車在崇山峻嶺間奔馳，時而跨過石橋，時而進入隧道。可以想象，當年的鐵路工程是個多么巨大的挑戰：16座大型高架橋、129座橋、15條隧道，最長的隧道長達1430米……
據介紹，工程開始前，設計師卡爾·馮·蓋加仔細勘測了5年，在所有可能出危險的地方做了標記，還采用了多種施工方法。特別值得一提的是，盡管當時歐洲鋼鐵工業比較發達，蓋加還是堅持全線橋梁隧道使用石塊磚瓦材料，使鐵路工程與阿爾卑斯山的自然景色渾然一體。
1854年鐵路開通后，沿途景色之美很快出了名，有的還登上了紀念郵票和紙鈔。從車窗放眼望去，遠處的山峰覆蓋著終年不化的白雪。沿途有些村莊，紅頂石磚的別墅錯落有致，仿佛中世紀的油畫。
行駛途中，眼前突然出現一座雙層高架石橋，橫跨在山口之上，兩排拱形橋洞煞是壯觀。這就是印在昔日奧地利20先令紙鈔上的畫面，有“20先令美景”之稱。在歐元開始流通之前，這一景致就已在奧地利家喻戶曉。
記者與兩位奧地利乘客閑聊，得知他們竟是維也納交響樂團的成員，一位是小提琴手，另一位演奏長笛。兩人每天在維也納表演，晚上乘火車回家與妻兒團聚。他們告訴記者，乘坐這趟火車時，心情尤其放松，是這趟火車讓回家變得容易。
經過兩個小時的行程，火車抵達塞默靈。小鎮車站上，陳列著一輛150多年前鐵路開通時使用的蒸汽機車。據說，奧地利鐵路部門認為塞默靈高山鐵路是“歐洲最偉大的土木工程”，經常舉行紀念活動，其中一項就是重新啟用老式機車，往返于維也納和塞默靈之間，每年至少一次。
一座紀念碑立在蒸汽機車旁邊，碑上雕有鐵路設計者蓋加的頭像。紀念碑上寫著這樣一句話：“感謝鐵路，它縮短距離，促進發展，傳播文明。”（編輯：王彥艷）
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