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汽車屬不屬于生活消費品？6月21日晚，記者查看了中國消費網四川頻道展開的網上調查結果。截至當天晚上10時許，共有1310人投票，其中，661票贊同家用汽車屬于生活消費品的觀點，占到總投票人數的50．46％。649人認為奢侈品也應適用《消法》，占到總投票人數的49．54％。沒有投票人認為汽車不屬于生活消費品。
“花錢買商品，商家當然要為賣出的商品負責。不能因為商品的價格而免除商家的
責任。”孫先生在教師崗位上工作近10個年頭，今年女兒上學，他有了買車的打算。他說，“汽車屬于消費品，如果以價錢來劃分生活消費品的范圍，那不是法律只保護低端消費群，不保護高檔消費群，這違背了法律公平的原則。”
“購車消費當然受《消費者權益保護法》保護。”北京亞運村汽車交易市場商務信息中心經理郭詠認為，“隨著經濟的發展，生活消費品的概念還逐年升級，目前，家用轎車已逐漸成為日常交通工具，由原來的非生活消費品變為生活消費品，雖然不是必需生活消費品，但它起碼應該屬于生活消費的范疇。”
北京舊機動車交易市場辦公室王萌認為，家用轎車屬于生活消費品。他同時建議，有必要對《消法》規定的生活消費進行解釋，進行較為全面、科學的界定。
中國汽車技術研究中心副主任陳偉農在接受記者采訪時表示，滿足個人生活需要的汽車就是日常消費品，應該受到《消法》的保護。汽車越來越多地步入普通家庭，顯然已經成為普通消費品。雖然我國汽車保有量和人口數量比較起來還比較低，但不能因此就認為它不是普通消費品。
神龍汽車有限公司公關部經理孫全告訴記者，汽車本身具有雙重屬性，既可以用來滿足日常生活、工作需要，也可以作為生產工具，具體要看購買者是將它派做什么用途，如果是用來滿足日常代步需要，那還是消費品。
上海通用汽車有限公司客戶關系高級經理劉向東則向記者表示，汽車是高檔消費品，但是高檔消費品也是消費品，也應該受到《消法》的保護。（編輯：李旭波）
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