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西藏火車游一票難求
“現在是萬事俱備，只欠一票了�！边@幾天，即將于7月1日開通的青藏鐵路讓京城各旅行社的老總們“又愛又恨”———眼看著醞釀已久的西藏火車游可以成為近期的大熱點，但被控制得死死的火車票，卻讓各旅行社箭在弦上又發不出去。
早在3月份，國旅總社、港中旅等就打出了“西藏火車團10日游7月1日首發”的招牌。每個旅行社一時間都接到了不下百人的電話預訂。同時在火車往返票價的猜測中，1500元、1700元、2000元、2200元……越是臨近開通票價被業內預測得越高。但就在西藏火車游沿途觀光站、住宿、火車設施被逐一揭開面紗的時候，旅行社業內又發現，7月1日的首車票根本沒有旅行社的份。北京至拉薩一票難求，讓旅行社不得不放棄首發的念頭。手里賺著預訂客人每人1500元的預訂金，卻眼看著10日之旅要被擱置到7月中旬了�！拔覀儸F在唯一能做的就是等票。誰先拿到票，誰就是贏家�！备壑新檬袌霾控撠熑苏f。
進藏火車票是最“難啃的骨頭”
“那就是天堂！”一位跟隨鐵路部門到西藏試車的朋友在電話里激動地告訴記者。
上周港中旅總社收到了150名預訂西藏火車游的客人交來的每人1500元預訂金。此前，該旅行社共接到了300多家企業客人和散客的電話預訂。隨著7月1日青藏線正式開通，從北京出發的西藏火車游也成了今年暑期京城旅行社主推旅游線路。
但在5月中旬，國旅總社率先表示“7月不碰西藏火車團�！逼湄撠熑私榻B，此條線路幾乎是全國各旅行社必爭之地，但在剛開通的一段日子里，旅行社要拿到足夠的團體票又是一件極費心力的事。
“我們每天都在和北京、西寧的鐵路密切聯系，都希望可以盡早弄到票�！敝新每偵绾透壑新玫氖袌霾控撠熑颂寡�，目前西藏火車團“最難啃的骨頭”就是火車票。
旅行社準備7月中旬后發團
有關資料顯示，當前西藏的旅游收入占全區總收入的5％以上，1999年到西藏旅游人數達到45萬人次，預計到2010年將達到113萬人次。但由于交通的制約，去青藏旅游僅交通一項，北京到拉薩的往返飛機票即使打折也要4000多元。再加上其他的費用，一個人如果想參團到西藏旅游，費用往往比出境游還高。青藏鐵路開通后，從成都進藏的火車票價格大約只是飛機票的1/3。
線路已經定制出來近兩個月了，幾十萬的預訂金也攥在了手里。但面對并不明朗的車票前景，各家旅行社不得不暫時把繃在弦上的箭放松。
“首發車的座位基本全被相關部門包了，投放給旅行社的票估計要在7月中旬以后了�！眹每偵缲撠熑吮硎�，西藏火車游是一個可以長期發展的線路，并不只限于開通之后的一段時間�！艾F在不少旅行社都放棄了7月發團。這條線真正火的時候應該在8月或‘十一’期間�！�
前期客流中老年人放暑假者占主流
早在幾個月前，京城各大旅行社就被邀請參觀了北京至拉薩的高原列車。豹紋裝飾、特設氧吧、48小時行程時間、格爾木至拉薩之間的9個觀光車站。再加上7月1日開通的時間段，港中旅市場部負責人梁媛介紹，目前其接受預訂的游客中大部分是中老年人和學生。
“坐火車比較穩當，從北京到拉薩海拔是逐漸上升的�！� 玩家旅游網執行總裁頓繼東介紹，在格爾木至拉薩的路段內包括了玉珠峰、楚瑪爾河、沱沱河、布強格、唐古拉、錯那湖、那曲、當雄和羊八井9個觀光站。
“這些車站上都建有長500米、高1.25米的觀光臺，可供游客遠眺近觀，拍照攝影�！� 頓繼東表示，這樣的設計也給中老年人到拉薩旅游提供了可能。同時七八兩月也是學生和教師放假出游的高峰期，因此，旅游業內人士表示，西藏火車團前期的主力應該是放暑假的人群和中老年人。
十一黃金周是西藏游高峰
“年輕人選擇這條線的時間可能集中在‘十一’�！北本╄F路國際旅行社市場部負責人高淵表示，多數旅行社前期定價在5000元到6000元之間的10日游線路，更適合中老年人和學生群體。
“這樣的線路設計拖得太長，上班族很難有這么大塊的時間�！� 高淵認為，年輕人如果選擇坐火車去西藏玩，更多的集中在黃金周假期。
而針對年輕人的西藏火車游，各旅行社都表示也會根據其特別定制。但目前具體線路設置和價格還沒有最終確定。（編輯：王彥艷）
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