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荊楚網(楚天都市報) (記者 王予 實習生 李曼 通訊員 吳軍) 第一架飛機“上天”不到兩周時間，民營航空公司——東星昨將其第2架飛機運抵武漢，并稱將立即上線運營。當天，以旅游起家的東星集團一下子又推出了5條超低雙飛旅游線路報價。
這5條線路分別是桂林、張家界、華東五市、沈(陽)大(連)及海南游。記者看到，前4條分別比目前市場上的雙飛團報價要低五六百元。此外，海南游也再次降至1599元的低價。
有旅游業內人士認為，這5條線條條都是江城旅行社的“生命線”。東星此舉，有可能帶來又一輪低價競爭。
低價,能走多遠
(記者 王予 實習生 李曼)東星僅用兩架飛機，就給武漢的旅游市場帶來了兩股低價風。不過，不少業內人士也在質疑，國內其它民營航空公司入市初期均宣告“虧得厲害”。這樣下去，東星又能挺多久？
東星集團負責人昨對此的解釋是，其首架飛機上線后每天可盈利10-20萬元。5月19日首航推出的4條超低價線路，共收客4700多人，目前已發團3000多人。也就是說，每天約有300人在4條線路上往返，保證了其飛機“班班不空”。
這位人士還稱，東星航空的飛行成本較低，約為3萬元/小時。針對外界對這一數字“水分”的質疑，東星的解釋是這得益于它與德國漢莎簽約后沒有航材儲備的壓力，在前3年故障維修費也全由空客的“售后服務”全額買單。
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