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一、 空前投入會不會影響中國經濟
三峽工程總投資概算2039億元。從目前情況看，三峽工程投資總額預計控制在1800億元內，比原計劃少用200多億元，守住了工程靜態投資的“底線”。
中國三峽總公司總經理李永安認為，以市場經濟的方式組織工程建設為三峽工程投
資控制提供了制度保障。從1999年起，三峽總公司使用短期臨時搭橋貸款，同時在國內銀行間引入市場競爭機制，爭取貸款利率優惠政策，各商業銀行均做出對三峽總公司在貸款利率基礎上下浮10％的承諾。從二期工程開始，三峽總公司把發行企業債券作為重要籌資手段，共發行六期總額190億元的三峽債券。
事實上，去年我國財政收入突破3萬億元大關，與12年前相比，國家財力大大增加。
二、 電力供應可否照亮半個中國
中國工程院院士徐乾清說，“三峽工程照亮半個中國”，指的是它的輸電半徑所能覆蓋的范圍，而不是發電量。三峽輸變電工程的建設不僅保證了三峽電力的外送，而且促進了以三峽電網為中心的全國電網互聯格局的形成。
截至2006年5月18日，三峽輸變電工程累計輸送三峽電量超過1100億千瓦時，源源不斷的三峽電力猶如奔騰不息的長江水，送入華中、華東、華南和西南地區八省二市。
目前，三峽工程左岸14臺機組已全部并網發電，即使在枯水期，這些機組每天的發電量也達1億度，相當于北京每天的耗電總量。在豐水期，每天發電量約為2.3億度。三年后水庫蓄水到175米、26臺機組全部運轉后，每年發電量可達847億度
三、 防洪工程能否解除心腹水患
防洪是三峽工程的首要任務。工程建成后，將有效攔蓄長江上游洪水，使長江荊江河段的防洪標準由目前的10年一遇提高到百年一遇，從而保護長江中下游平原地區1500萬人口和150萬公頃耕地免受洪水威脅。
三峽工程將提前兩年發揮防洪效益，在今年汛期，它將有能力抵御百年一遇的特大洪水。今年汛后，庫區水位將從135米升至156米，增加庫容73億立方米，這相當于目前長江荊江分洪區的分洪能力。
三峽工程完工后，水庫正常蓄水位高程為175米，總庫容為393億立方米，其中防洪庫容為221.5億立方米。如此巨大的防洪庫容，可削減的洪峰流量達每秒27000立方米至33000立方米，為世界水利工程之最。
四、峽江美景是否濤聲依舊
三峽工程壩址位于西陵峽的中上段，三峽工程蓄水后，水庫淹沒實際上只影響三峽中的兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽、西陵峽的上半段。
由于三峽兩岸的山峰海拔高程都在1000米至1500米，山勢陡峭，河谷狹窄，即使水位升高30米至80米，峽谷感也絲毫不會減弱，自然風光依然存在，總體格局不會改變。
隨著三峽工程的興建和庫區旅游資源的開發，三峽江段及三峽庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現。這些景點有的已開始接待游客，有的正在開發。另外，樞紐工程建成后，也將成為三峽旅游的宏偉景觀。
今年前4個月，前往三峽的游客增長迅速。旅游部門預計，今年三峽的游客將突破100萬人次。
五、 萬噸輪何時直達重慶
有專家估計，2015年以后，現在的兩個船閘將無法適應航運需求。按照這一狀況，“萬噸級船隊從武漢直達重慶”的藍圖還能實現嗎？
據三峽總公司副總經理曹廣晶介紹，水庫蓄水后庫區的航運條件大大改善，有效地降低了運輸成本，促進了川江航運事業的迅猛發展。雙線五級船閘自2003年6月16日建成通航以來，不斷優化調度、挖掘潛力，通航能力逐步提高，滿足了快速增長的航運需求。截至今年3月31日，已累計運行23463閘次，通過船舶18.8萬艘次，貨運量8886萬噸，客運量525萬人次。隨著三峽蓄水到達預定水位高程，萬噸級船隊從武漢直達重慶的宏偉藍圖將變為現實。
六、大量的移民及資金工作能否做好
舉世矚目的三峽工程庫水淹沒區涉及湖北 和重慶的20個區市縣，最終動遷移民113萬。
按照“突出重點，遠近結合；移民進度與工程進度相銜接；在資金到位的情況下，移民宜早不宜晚”的移民搬遷原則，國家對三峽庫區的移民工程進行了詳細規劃，要求各個區市縣按照規劃分四期完成移民搬遷任務。這四個時期即：1993年到1997年為第一期，1998年到2003年為第二期；2004年到2006年為第三期；2007年到2009年為第四期。
三峽二期移民工作已經全部結束，國家二期移民工程終驗表明，目前庫區已經搬遷移民70多萬人，占規劃總人口的62%，其中外遷移民14.2萬人。三峽工程二期水位即135米水位線下的38.25萬移民，已經全部按時搬遷。
在未來的6年時間里，三峽庫區每年還需搬遷移民近8萬人。（編輯：李旭波）
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