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記者28日從中國保監會獲悉，保監會已在京召開了由相關部委、專家學者及消費者代表參加的機動車交通事故責任強制保險（簡稱“交強險”）征求意見會。保監會向與會代表通報了自《機動車交通事故責任強制保險條例》頒布以來“交強險”各項工作的準備情況，并就“交強險”責任限額、基礎費率測算及與交通違章掛鉤的費率浮動機制等焦點問題聽取了各方意見。
交強險制度破殼剩30余天
眼下，離7月1日“大限”只有30多天的準備期，保監會征求意見會在這個節骨眼召開，預示著交強險制度很快將破殼而出。
會上，“交強險”的基礎費率即價格問題和責任限額即賠償問題仍是討論的焦點。大家認為，“交強險”制度是一項全新的制度選擇，迄今世界上還沒有類似我國同時對人身傷亡和財產損失實行“無過錯責任”的先例。因此，在制定責任限額、基礎費率及具體的費率浮動機制時，既要注意借鑒國際經驗，又要充分考慮我國交通事故發生率高、國民人均收入水平較低、社會誠信水平亟待提高等現實情況，在制定中將科學性和實際操作性緊密結合。
“首先限額不能定太高，提供一個基本保障即可，否則相應的費率也會抬高，消費者承受不起！”有代表說，“特別是我國地區經濟發展差異較大，對一些貧困地區尤其廣大農村地區，應考慮‘交強險’實施的條件，把握好時機。”與會代表也指出，由于強制保險不允許保險公司進行風險選擇，即不得拒絕承保（包括對高風險車輛），且在經營上實行不盈不虧原則，帶有很強的公益性，因此建議國家有別于商業險種，對保險公司經營“交強險”給予相應的財稅政策支持。
另外，代表們還提出“交強險”保單條款應力求通俗、簡明等意見。
費率方案將盡快審定
保監會有關負責人向記者表示，將認真聽取、采納社會各界意見，積極穩妥地會同相關部委做好各項工作，“盡快審定費率方案并請示國務院同意后批復公司，以便留出一定的時間，使行業完成系統調試、單證準備等新舊險種銜接工作。”（編輯：劉洋）
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