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此前就備受質疑的燃油附加費很可能隨著油價的上升而再次提高，記者昨天從航空公司了解到，目前國內三大航空公司南航、東航、國航已經就燃油附加費提價達成共識，希望將800公里以下航班的燃油附加費提至50元，800公里以上的航班提至100元！提價報告已遞交國家民航總局。
而根據現在的征收標準，800公里以下的征收30元，800公里以上的征收60元，如果
民航總局和發改委同意航空公司提價申請，意味著國內燃油附加費將普漲60％以上。
尚需有關部門批準
不過，提高燃油附加費的征收標準并不是航空公司能夠決定的，尚需經過民航總局和發改委的最后批準。據了解，4月10日起，發改委和民航總局已經調整了燃油附加費的征收標準，在原有“800公里以下收取20元、800公里以上收取40元”的標準之上增加了50%，分別征收30元、60元。如果這次提價申請獲批，這已經是一年之內民航總局和發改委第五次為燃油附加費亮“綠燈”了。而中航油集團有關人士仍在暗示，即使此次提價申請獲批，燃油附加費仍可能會繼續上漲。
仍不聽證？違規！
從去年8月1日開始正式征收的燃油附加費，發改委和民航總局曾數次聯合發文為其亮“綠燈”，已經經歷了延期、再延期、提價、再提價四個階段，均未舉行價格聽證。截至昨晚，尚無任何有關此次提價的消息傳來。
我國在2002年12月正式發布了《政府價格決策聽證辦法》規定，政府制定或調整“關系群眾切身利益的公用事業價格、公益性服務價格和自然壟斷經營的商品價格”時，應該舉行價格聽證會。
“（提價不聽證）這是違規的，”廣東法制盛邦律師事務所吳翔律師認為，“如果能夠確認燃油附加費提價屬于《辦法》規定的聽證范圍，乘客可以通過司法程序來主張權利，并督促政府部門作出相應的改正。”《廣州日報》供稿（編輯：李旭波）
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