|
在汽車(chē)排氣管尾端安裝一個(gè)節(jié)油器，至少可節(jié)油7.5%。但是，節(jié)油器的銷(xiāo)售商卻在推廣中遭遇尷尬：出租車(chē)試用后，節(jié)油效果明顯，但企業(yè)和駕駛員卻都不肯掏錢(qián)購(gòu)買(mǎi)。
據(jù)節(jié)油器專(zhuān)利的發(fā)明者介紹，節(jié)油器安裝在汽車(chē)排氣管尾端，把本來(lái)要排放掉的未燃盡氣體壓回氣缸內(nèi)，進(jìn)行二次燃燒，以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。上海交通大學(xué)的內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)室報(bào)告也證明，這一設(shè)備的節(jié)油效果至少在7.5%以上，同時(shí)可以減少一氧化碳、氮氧化合
物等廢氣的排放。
上海汽車(chē)保有量越來(lái)越大，僅出租車(chē)就有4.5萬(wàn)輛，油價(jià)上升讓人感到運(yùn)營(yíng)壓力倍增，節(jié)油器的市場(chǎng)空間可謂巨大。銷(xiāo)售商在滬推廣節(jié)油器時(shí)，先讓出租車(chē)公司試用。銷(xiāo)售商告訴記者，滬上一家知名出租車(chē)企業(yè)使用后的跟蹤信息顯示，節(jié)能效果甚至超出了內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)室的報(bào)告。但是一談到實(shí)質(zhì)性的購(gòu)買(mǎi)問(wèn)題時(shí)，出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)者卻搖頭了：公司出資購(gòu)買(mǎi)節(jié)油器，省下來(lái)的錢(qián)駕駛員個(gè)人賺進(jìn)，沒(méi)道理吧？銷(xiāo)售商轉(zhuǎn)而游說(shuō)駕駛員，駕駛員想：車(chē)子不是我個(gè)人的，為什么要我買(mǎi)節(jié)能設(shè)備？
一個(gè)節(jié)油器，售價(jià)500多元，按照銷(xiāo)售商的說(shuō)法，用上一個(gè)月，省下來(lái)的油錢(qián)就可以買(mǎi)一個(gè)節(jié)油器了。但由于利益上的分歧，出租車(chē)公司和駕駛員卻依然互相觀望。整個(gè)上海出租車(chē)行業(yè)安裝的節(jié)油器仍不到10個(gè)。
節(jié)能，利己又利社會(huì)，但是多數(shù)節(jié)能產(chǎn)品在市場(chǎng)上往往推廣不利。一位環(huán)保專(zhuān)家告訴記者，節(jié)能產(chǎn)品雖然都有各種試驗(yàn)室報(bào)告、個(gè)體試用報(bào)告，但是大多沒(méi)有市場(chǎng)上大規(guī)模使用的實(shí)證。對(duì)購(gòu)買(mǎi)者來(lái)說(shuō)，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，尤其在出租車(chē)行業(yè)，由于車(chē)輛所有者和經(jīng)營(yíng)者分離，誰(shuí)都不愿承擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)。這位專(zhuān)家建議，銷(xiāo)售商能否改變思路，采用分期付款或者先使用后付款的方式出售節(jié)油器，讓出租車(chē)先用起來(lái)，假如產(chǎn)品好，就不怕沒(méi)人繼續(xù)使用。
本報(bào)記者 陶健
| 
