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5月20日，舉世矚目的三峽大壩從北到南全線貫通。一個世紀的夢想，幾代偉人的勾勒終于變成現(xiàn)實。作為三峽工程建設(shè)的主要參與者之一，國務(wù)院三峽工程驗收專家組組長潘家錚院士站在這座世界上規(guī)模最大的混凝土重力壩頂，自豪地宣布：三峽三期工程質(zhì)量達到了世界一流水準，三峽建設(shè)者們譜寫了壩工史上的紀錄，創(chuàng)造了建筑史上的奇跡。
作為三峽工程的主體工程，三峽大壩自1997年澆筑第一倉混凝土以來，歷經(jīng)3080個
日夜，創(chuàng)造了百余項“世界第一”，尤其是三期工程右岸大壩400多萬立方米的混凝土中沒有發(fā)現(xiàn)一條裂縫。這樣的奇跡是如何創(chuàng)造出來的？
從求量到重質(zhì)的“三峽標準”
三峽大壩不僅混凝土使用總量達1600萬立方米，而且施工強度極高，曾連續(xù)3年超過了由原蘇聯(lián)古比雪夫電站創(chuàng)造的364萬立方米的世界紀錄。如此巨大的工程，怎樣才能保證大壩堅如磐石？
“百年大計，質(zhì)量第一”是一般工程的奮斗目標，“千年大計，國運所系”是三峽建設(shè)者的座右銘。在三峽工地，除國家標準、國際標準外，還有一個“三峽標準”，那就是高于國家甚至國際標準的質(zhì)量規(guī)范。目前，三峽總公司已對開挖及支護工程、混凝土工程、灌漿工程、金屬結(jié)構(gòu)制作及安裝工程、機電設(shè)備安裝調(diào)試工程等制定了111個標準。可以毫不夸張地說，三峽工程的標準，是我國水電建設(shè)最高標準的集中體現(xiàn)。
三峽工程還有一個廣為人知的“4＋1”質(zhì)量監(jiān)督機制。施工單位自檢、監(jiān)理單位監(jiān)督、三峽總公司項目部監(jiān)督、質(zhì)量總監(jiān)把關(guān)，最后由國務(wù)院專家組驗收，層層把關(guān)，使工程質(zhì)量完全處于受控狀態(tài)。在大壩上采訪，記者聽到一個故事。父親老董管生產(chǎn)，兒子小董是檢驗員。今年4月20日，因攪拌混凝土出口溫度高出標準1攝氏度，不符合規(guī)定，小董要求父親停產(chǎn)。而老董因搶產(chǎn)量要邊生產(chǎn)邊處理，兩人在工地大吵起來，爭吵中老董動手打了兒子。但倔強的小董還是說：“在家我可以聽你的，但這是在工地上，我是負責質(zhì)量的檢驗員，你的產(chǎn)品不合格，你必須聽我的，現(xiàn)在返工重做！”
從三期到二期工程的“回頭看”
國外壩工界有一句名言叫“無壩不裂”。2002年初，三峽左岸大壩發(fā)現(xiàn)裂縫79條，專家鑒定為淺表層裂縫。盡管裂縫并不影響大壩的整體質(zhì)量，但還是引起了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。
三峽總公司認為，社會各界對三峽工程的關(guān)注既是監(jiān)督，也是動力。2003年，在工程進入三期建設(shè)之初，三峽公司就要求參建單位針對二期工程中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題和工程缺陷的環(huán)節(jié)，一個一個分析原因，找出解決問題的辦法，避免三期工程中再次出現(xiàn)。
這種叫做“回頭看”的改進施工的辦法，貫穿三期工程始終。
影響混凝土外觀質(zhì)量的錯臺、掛簾、氣泡等頑疾，工藝粗糙是原因之一，各施工單位不斷改進施工工藝，進行技術(shù)攻關(guān)。葛洲壩集團在鋼筋機械連接方面，采用滾軋直螺紋連接技術(shù)和鐓粗直螺紋連接新技術(shù)；三七八聯(lián)營總公司從模板、振搗棒大小、復(fù)振間隔等方面攻關(guān)；青云公司加強對模板的維修、對混凝土振搗工藝進行持續(xù)改進……
通過長期不懈的努力，一個個頑疾被根治，整個三峽工地形成一種以質(zhì)量創(chuàng)一流的濃厚氛圍。目前，三峽工程質(zhì)量管理已進入以“零質(zhì)量缺陷”保證“零質(zhì)量事故”，安全管理進入以“零安全違章”保證“零安全事故”新階段。三期主體工程混凝土單元工程質(zhì)量評定優(yōu)良率再次逐年提高：2003年為91．31％，2005年為92．2％。三期工程中所施工的右岸大壩經(jīng)過專家組幾次檢查，在400多萬立方米的混凝土中沒有發(fā)現(xiàn)一條裂縫。不僅上游面沒有，下游面、幾千個澆筑倉面也沒有；不僅結(jié)構(gòu)性斷裂沒有，表面、淺層裂縫也沒有；不僅寬的裂縫沒有，細的、發(fā)絲般的裂縫也沒有。
從上而下的“精細化管理”
三峽總公司副總經(jīng)理曹廣晶說，三峽工程創(chuàng)一流，關(guān)鍵是在細節(jié)管理上下功夫。在三峽工程建設(shè)特別是三期工程建設(shè)中，建設(shè)者針對影響工程質(zhì)量的各工序的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，細化施工方案、技術(shù)要求、質(zhì)量標準、管理措施及應(yīng)急處置預(yù)案，系統(tǒng)建立統(tǒng)一規(guī)范的檢查表格，詳細規(guī)定各個工序的檢查項目和檢測頻次，層層建立質(zhì)量責任制，將各種質(zhì)量保證措施落到實處，從而確保工程質(zhì)量嚴格受控。
這種細節(jié)的管理從原材料生產(chǎn)開始。早在1998年混凝土高強度澆筑之前，三峽總公司就聘請國家水泥質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和中國建筑材料科學(xué)研究院的專家任駐廠監(jiān)理，對定點生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)過程進行監(jiān)督，對產(chǎn)品的敏感性指標進行檢測。4年里，共檢測了15000多個樣品。
細節(jié)的落實必須依靠每名職工。三期開始之后，三峽工程加大了對參建員工的培訓(xùn)。其中葛洲壩集團三峽工程指揮部、青云公司等施工單位，從提高在一線施工的民工的技術(shù)素質(zhì)入手，興辦民工夜校，效果明顯。在施工現(xiàn)場，記者見到每個工人都帶有一張被稱為“明白卡”的小卡片，內(nèi)容涉及模板、鋼筋和預(yù)埋件，混凝土生產(chǎn)、澆筑和頂帶機供料線布料方法，混凝土“頑疾”預(yù)防和處理等，一目了然。
三峽的大部分混凝土是通過塔帶機等先進設(shè)備運送到澆筑倉位的，但有些部位必須用汽車運。為確保溫度，從拌和樓到目的地有多遠、用多長時間，都要計算準確。三峽地區(qū)夏季炎熱，溫度控制難度尤其大，特別是每年為了防止隨著天氣變化大壩出現(xiàn)裂縫，有時要給大壩蓋上保溫被以防“感冒”，有時又要給它喝水放冰塊降溫，始終讓大壩保持在一個恒定的溫度。
“行百里者半九十”。大壩建成是三期工程的標志性進展，但不代表著三峽工程行將結(jié)束。中國三峽總公司總經(jīng)理李永安表示，目前工程還只是完成了總量的80％，三峽三期工程建設(shè)還要實現(xiàn)圍堰爆破、右岸廠房施工、導(dǎo)流底孔封堵、地下廠房建設(shè)、船閘完建、升船機建設(shè)等一系列重要建設(shè)目標，三峽建設(shè)者只有堅持質(zhì)量第一、安全第一，才能確保把三峽工程建成國際一流工程。（編輯：李旭波）
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