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昨天，北京地鐵1、2號線和八通線自動售檢票系統改造設備采購項目正式簽約，預計到2007年底全部改造工程完成并投入使用。“屆時現在的一次性紙票將徹底消失，取而代之的是可以循環使用的特殊IC卡。”地鐵運營公司相關負責人表示，地鐵將徹底告別30多年的人工售檢票歷史。
據了解，本次設備項目采購訂單約3.88億元，由北京北控電信通信技術公司、法國泰
雷茲公司、韓國LG CNS公司3家企業組成的聯合體承擔北京地鐵1、2號線和八通線自動售檢票系統設備的總體集成工作。
改造前景
現有刷卡系統全下崗
在昨天的簽約儀式上，地鐵運營公司負責人介紹，北京地鐵1、2號線和八通線的自動售檢票系統改造工程總投資7億多元人民幣，涉及車站土建改造、設備選型、安裝調試等。
目前車站改造已經在北京地鐵1號線的古城站和地鐵2號線的車公莊站開工。“改造完畢后，地鐵1、2號線和八通線使用的簡易刷卡系統到時將被全部替換，但一卡通卡的使用不受影響，同時這套系統還可以與13號線現行的系統連接。實現乘客一票通行、一卡通行。”
IC卡全面取代紙車票
新系統建成后，地鐵里剛剛上崗的一卡通臨時刷卡機將會被淘汰。“現在的一卡通式刷卡機只是暫時簡易的過渡產品。”
自動售檢票系統改造后，所有乘坐1、2號地鐵，八通線和13號線的乘客都要持卡進站，沒有購買地鐵月票的市民乘地鐵時將得到一張“到站回收的單程IC卡”，“這張卡的大小和薄厚如同一張普通的名片，乘客出站時，卡將被收回，循環使用，從而實現紙制車票的徹底‘消失’，同時，現在13號線用的小磁票也被取代。”
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2號線改造后實現自動駕駛
北京地鐵2號線目前也在進行消隱工程改造。
據了解，工程完工后2號線將徹底擺脫陳舊的列車控制系統，采取自動駕駛技術。不過仍然有司機，司機的主要工作是監督列車運行，在列車遇到意外情況后采取緊急措施。列車在進站和出站時，將實現自動啟動、自動停車。
信報記者 閆崢
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