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5月10日，中央電視臺(tái)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》報(bào)道：4月26日，北京市就提高出租車(chē)運(yùn)價(jià)（從1．6元提高到2元）召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。在厚厚的申請(qǐng)中，最重要的部分是對(duì)出租車(chē)公司利潤(rùn)的審計(jì)報(bào)表，這也是證明出租車(chē)公司利潤(rùn)太薄、應(yīng)該漲價(jià)的一個(gè)重要依據(jù)。而從這份報(bào)表中，央視記者讀出了更多的信息（以下?lián)胍?月10日《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》）。
這份報(bào)表匯集的是被審計(jì)的6大出租車(chē)公司平均每輛車(chē)的收入和支出數(shù)據(jù)。收入主要
是份兒錢(qián)，支出包括司機(jī)工資、油補(bǔ)、五險(xiǎn)一金、維修費(fèi)、管理費(fèi)等開(kāi)支，平均稅后利潤(rùn)很低，2005年為3.61％，2006年僅為1.68％。
拿著這份報(bào)表，電視臺(tái)記者向司機(jī)們核實(shí)。司機(jī)們認(rèn)為很多項(xiàng)目與實(shí)際情況有出入。
一些出租車(chē)司機(jī)說(shuō)：“五險(xiǎn)一金沒(méi)有，工會(huì)沒(méi)有（成立），工資沒(méi)有。”
王克勤是清華大學(xué)憲法與公民權(quán)利中心的研究員。他對(duì)這份表格中15項(xiàng)營(yíng)業(yè)成本中的9項(xiàng)提出了質(zhì)疑：包括駕駛員工資、折舊費(fèi)、五險(xiǎn)一金、工會(huì)（會(huì)費(fèi)）、教育經(jīng)費(fèi)、福利、維修費(fèi)、營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)以及每輛車(chē)每月800元左右的管理費(fèi)用。王克勤說(shuō)：“實(shí)際上出租車(chē)是由司機(jī)自己在經(jīng)營(yíng)，自己在組織生產(chǎn)，自己在進(jìn)行獨(dú)立核算，獨(dú)立營(yíng)運(yùn)，那公司到底做一些什么管理工作？”
王克勤認(rèn)為：“司機(jī)實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用與目前這個(gè)報(bào)表里多攤進(jìn)的成本比，經(jīng)過(guò)測(cè)算大概應(yīng)該在1000元左右，這應(yīng)該叫作注水成本。”
此外，央視記者注意到，各出租車(chē)公司從每輛車(chē)獲取的份兒錢(qián)是5200多元。據(jù)北京銀建公司司機(jī)王學(xué)永介紹，出租車(chē)經(jīng)營(yíng)分為兩種，一種是一個(gè)司機(jī)開(kāi)一輛車(chē)，一種是兩個(gè)司機(jī)分時(shí)段開(kāi)一輛車(chē)，也就是所謂的單班和雙班。這兩種情況下，份兒錢(qián)不同。單班每輛車(chē)的份兒錢(qián)是4600多元，雙班每輛車(chē)的份兒錢(qián)就變成7600多元。
央視記者計(jì)算了一下，在雙班和單班車(chē)數(shù)量一樣的情況下，出租公司平均從每輛車(chē)每月可以收入6160多元，而不是審計(jì)報(bào)表上的5212元。（編輯：李旭波）
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