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基價里程由3公里調為2公里 油價至5元/升時車公里租價聯動至2元
記者昨天從昆明市城管局有關出租車運價油價聯動機制聽證材料獲知：下月召開的聽證會上，有關部門已提出具體方案和數據：實施出租車加收燃油附加費方案，并有望先行實施；伺機實施運價油價聯動:桑塔納、捷達等一類車型基價由現行的8元調整為6元，基價里程由現行的3公里調整為2公里。
以此為基礎，當93號汽車價格為5元/升，車公里租價為2元，6元/升，車公里基價為2.4元……方案的最高值是油價8元/升，車公里租價為3元。這意味著，昆明出租車運價油價聯動機制已有實質性思路。按照此材料測算，油價至5元/升，車公里租價為2元時，出租車每月增加支出117元；油價至6元/升，車公里租價調整為2.40元時，每月有望增加收入13元，以這份材料的計算數據來看，油價與租價聯動，出租車經營者增加的收入與支出基本保持平穩。
加收燃油附加費方案則提出，當93號汽油升至5元/升以內時，出租車每乘次向乘客加收0.5元；在5元/升至6元/升時加收1元，并隨油價上升幅度類推，最高值是設定為8元/升時，加收3元。當油價回落至4.4元/升以下時，取消燃油附加費。從測算數據來看，加收燃油附加費方案可適當頂抵油價上漲帶來的支出增加。
由昆明市消協委托本報進行的消費者意見調查顯示，調整基價是占有多數的意見,昆明現行基價屬于中等偏上水平,高于成都、重慶、南寧等周邊省會城市。此前，昆明市為穩定油價上漲對出租車行業帶來的影響，已采取取消城市出租車客運附加費、臨時性財政補貼政策、增加泊位以降低油耗和空駛率多等多項措施。材料指出，建立出租車運價油價聯動機制，是著眼于形成長效動作機制，而非應對一次性的燃油調價。
記者獲悉，昆明市城管局的意見是，首先將組織實施出租車加收燃油附加費方案，其次，當國內燃油價格與國際價格接軌并相對處于平穩運行后，根據出租車運價油價聯動機制方案提出申請，經批準后按當時燃油價格適時調整營運價格。
記者 謝拉 王勁松(春城晚報)
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