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北京出租車(chē)租價(jià)擬調(diào)至2元/公里消息傳出后，出租車(chē)公司成了眾矢之的。昨天，北京市中實(shí)出租汽車(chē)有限公司總經(jīng)理張寶恒主動(dòng)找到媒體“訴苦”。
司機(jī)不必?fù)?dān)心乘客減少
北京市中實(shí)出租汽車(chē)有限公司位于朝陽(yáng)區(qū)，目前擁有200多輛出租車(chē)。關(guān)于司機(jī)們所
擔(dān)心的漲價(jià)后客流量可能會(huì)減少，張寶恒認(rèn)為只是暫時(shí)現(xiàn)象，稱(chēng)出租車(chē)行業(yè)是特殊的公共交通事業(yè)，有一定的群體消費(fèi)對(duì)象，這些顧客可能會(huì)暫時(shí)不選擇出租車(chē)，但根據(jù)他們的職業(yè)與工作性質(zhì)要求，必然會(huì)產(chǎn)生這方面的需求，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)后，客流量也會(huì)慢慢恢復(fù)的。此外，張寶恒透露，油補(bǔ)是根據(jù)油價(jià)的漲幅來(lái)做調(diào)節(jié)的，今后仍根據(jù)情況來(lái)發(fā)放油補(bǔ)。
公司稅收優(yōu)惠難比公交車(chē)
有媒體報(bào)道稱(chēng)，出租車(chē)公司是暴利行業(yè)。“其實(shí)不然，社會(huì)人士及一些司機(jī)對(duì)公司運(yùn)營(yíng)情況不太了解使然。”張寶恒說(shuō)。
張寶恒說(shuō)，按他的理解，出租車(chē)行業(yè)存在著各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，首當(dāng)其沖的是政策風(fēng)險(xiǎn)。
說(shuō)起承擔(dān)政策風(fēng)險(xiǎn)，他稱(chēng)，關(guān)于報(bào)廢車(chē)就讓公司承擔(dān)巨額的經(jīng)濟(jì)開(kāi)支。他說(shuō)，1998年，公司響應(yīng)政府有關(guān)部門(mén)的“藍(lán)天計(jì)劃”，該公司的昌河、長(zhǎng)安等100多輛面的全部報(bào)廢，拉到首鋼按200元每輛銷(xiāo)毀，而這批車(chē)大部分還沒(méi)到報(bào)廢期限。
張寶恒說(shuō)，除去報(bào)廢車(chē)的負(fù)擔(dān)外，公司并沒(méi)有享受公交車(chē)的稅收優(yōu)惠政策，還要與社會(huì)其他企業(yè)一樣交地稅。
“當(dāng)把這些費(fèi)用開(kāi)銷(xiāo)計(jì)算在內(nèi)，就談不上出租車(chē)公司是暴利行業(yè)了，還有，我們管理人員的工資收入也不像外界傳聞那樣有很多。”張寶恒說(shuō)，該公司一個(gè)副經(jīng)理，一月的收入就4000多元，而出租車(chē)司機(jī)一月的收入平均也有3000元左右。（編輯：盛秀華）
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