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上海提價、杭州提價、沈陽擬提價、海南也在考慮提價……面對油價上漲，國內諸多城市紛紛將上調運價當作出租車行業化解高油價壓力的“不二法門”。然而，當油價上漲的壓力越來越向消費終端傳遞時，出租車司機和普通百姓的質疑聲也越來越大：出租車公司的高額“租錢”雷打不動，動輒打老百姓“錢袋”的主意，憑什么？
據《經濟參考報》報道，在上海，出租車行業應對油價上漲的聽證會日前剛剛結束
，物價部門拿出的“運價油價聯動”方案，讓乘客平均每車次多支出約1.4元，以此來消化出租車司機在平均油價為4.33元/升情況下的新增燃油費支出。一句話，油價上漲將由乘客埋單。
“漲價肯定是把雙刃劍，表面上看可以解決我們的油費上升，但也會減少乘客呀。”上海大眾出租車公司的一位司機說：“我們更希望能減少月租而不是提價！”上海強生出租車公司的一位司機說：“公司每月從每個司機手里拿走近6000元，一輛車兩個人輪換開，一個月拿走的就是近1.2萬元。”
記者所采訪的多家出租車公司的司機均反映，租金不僅應該降低，而且完全可行。現在上海不同出租車公司的每位司機每月交給出租車公司的“份錢”基本集中在4000至6000元之間，這個標準是根據3年前的車價、運營成本制定的。3年來，除了保險費有所增加外，養路費等其他規費大多降低了，車輛成本更是一降再降。3年前一輛普通型桑塔納價格在10多萬元，現在可以買一輛桑塔納3000型車。對于出租車公司來說，最大的投入就是車輛，而現在車輛成本降了，折舊費減少了，租金理應減少。“國際油價上漲了，許多企業的利潤受了影響，這很正常。都說是市場經濟了，為什么出租車公司的利潤偏偏是老虎屁股摸不得？”一位出租車司機對記者抱怨。
這種質疑不只是一城一地的聲音，根據報道反映，這可能是出租車行業的共同心聲。而深圳市率先降低出租車公司租金的做法，無疑向全國其他城市表明，出租車公司減租完全可行。據新華社
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