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北京出租車租價(jià)調(diào)整聽證會(huì)將于本周三召開，租價(jià)上漲已成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)話題。針對(duì)部分專家、學(xué)者對(duì)于租價(jià)上漲的質(zhì)疑，市運(yùn)管局新聞發(fā)言人、副局長(zhǎng)姚闊昨天在接受記者采訪時(shí)表示，出租車租價(jià)調(diào)整的原因，主要是油價(jià)的上漲導(dǎo)致出租汽車企業(yè)利潤(rùn)下降和司機(jī)收入減少所致。
為何調(diào)價(jià) 油補(bǔ)增加致企業(yè)利潤(rùn)下降
姚闊表示，由于近兩年汽油的價(jià)格持續(xù)上漲，出租車的運(yùn)營(yíng)成本增加，每月還要為司機(jī)發(fā)放燃油補(bǔ)貼，這使得出租汽車企業(yè)的利潤(rùn)受到很大影響，出租車司機(jī)收入也有明顯下降。根據(jù)運(yùn)管局提出的聽證方案中出租汽車企業(yè)平均單車成本利潤(rùn)的情況，2006年，油補(bǔ)占整個(gè)成本費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了8.1%，其利潤(rùn)也減少到1.68%.這足以證明由于油補(bǔ)的增加，造成企業(yè)利潤(rùn)率的下降。
姚闊表示，為了減少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力，增加出租車司機(jī)的收入，政府經(jīng)過調(diào)研決定調(diào)整出租車租價(jià)，并且鑒于油價(jià)整體上漲趨勢(shì)，建立租價(jià)和油價(jià)聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。
為何是2元 上漲方案都是經(jīng)過調(diào)查的
對(duì)于出租車的租價(jià)為何從1.6元/公里上漲到2.0元/公里，姚闊表示，這個(gè)租價(jià)的上漲方案都是經(jīng)過調(diào)查的。目前93號(hào)汽油的價(jià)格為4.65元/升，我們的油價(jià)租價(jià)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制的起點(diǎn)為5.20元/升，這中間還有近6毛錢的價(jià)格空間，為應(yīng)對(duì)油價(jià)的波動(dòng)預(yù)留了一定的空間。
為何禁止個(gè)體 北京出租車已處飽和狀態(tài)
至于有些人大代表和專家提出的出租車行業(yè)應(yīng)該允許個(gè)人進(jìn)入，打破現(xiàn)在政府授權(quán)的特許經(jīng)營(yíng)模式。姚闊表示，北京市在近期絕對(duì)不會(huì)允許個(gè)體經(jīng)營(yíng)進(jìn)入出租車行業(yè)。北京作為首都，有特殊的要求在其中，而且北京必須堅(jiān)持“四個(gè)服務(wù)”的原則，保持社會(huì)的穩(wěn)定和和諧。
他說，目前北京市的出租車已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，已經(jīng)實(shí)行了總量的控制，根本沒有更多的份額允許個(gè)體出租車進(jìn)入行業(yè)運(yùn)營(yíng)，所以北京市不可能像其他城市一樣允許個(gè)體經(jīng)營(yíng)進(jìn)入出租行業(yè)。（編輯：盛秀華）
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