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到2007年底前，北京市將對400座設計荷載等級低、需要提級改造的橋梁進行提級改造。記者昨天從市路政局獲悉，今年，本市將完成68座公路舊橋提級改造工程。據了解，交管部門已在部分檢測評估判定為危橋周圍設立警示標志，提示車輛、行人繞行或者緩行。
目前，全市共有各類橋梁6056座。市路政局的專家告訴記者，近幾年來，隨著汽車數量、特別是大型運輸車輛的增多，許多橋梁的狀況快速下降，病害大面積暴露。超限運輸
也使許多新建的橋梁在通車不久就成為危病橋。河道無序采砂造成橋梁基礎裸露和懸空，也是部分危病橋形成的原因。此外，由于法規不夠完善，橋梁施工中常出現招標分包、輪包現象，在利益驅動下形成潛在的質量問題，或者為趕工期粗放施工，使工程耐久性明顯不足。這些使得危病橋數量呈快速增長趨勢。
據了解，在這些舊橋改造實施前，交管部門已要求超限機動車輛、履帶車、鐵輪車等需經過城市橋梁的超重車輛，在報公安交通管理部門審批前，應當先經城市人民政府市政工程設施行政主管部門同意，并采取相應技術措施后，方可通行。如果經過檢測評估，確定城市橋梁的承載能力下降，但尚未構成危橋的，城市橋梁產權人和委托管理人應當及時設置警示標志，并立即采取加固等安全措施。在檢測評估判定為危橋，交管部門會盡快在橋梁周圍設立警示標志，并報政府有關部門審批。報批后，政府市政工程設施行政主管部門責令相關部門限期排除危險，在危險排除之前，車輛、行人應按警示標志的提示繞行或者緩行。（編輯：王彥艷）
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