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本報記者 尹濤 北京報道
很多人在機場等車排隊時都會被強行塞入訂機票的卡片廣告，有時能發廣告的人一下子圍上來能把你嚇一跳。不過，也許在不久的將來，這樣的情況會越來越少。
這樣的變化起源于國際航協日前制訂的目標：到2007年，將實現100%的電子機票。
與此同時，從今年10月起，國際航空運輸協會將停止對機票代理人發放紙制機票。此舉意味著電子客票將全面進入普及階段，電子客票在國內航空市場的份額也將大大提高。
業內專家認為，電子客票的全面普及，在減少機票預訂環節，方便旅客出行和減少機票供應商成本的同時，也將規范國內機票市場，對于一些小、散、弱的作坊式票臺，將是致命打擊。航空運輸協會停止對機票代理人發放紙制機票的措施，估計會令很多小作坊票臺關門。
在小票臺關門的同時，也將會刺激更多的消費者直接通過互聯網查詢、預訂機票。而攜程、e龍等專業提供網絡機票預訂服務的供應商將會從中受益。攜程網機票預訂服務部高級經理何勇告訴記者，自網站開通在線預訂電子客票以來，電子客票的銷售量已占到總銷售量的二成，這個比例要比業內普遍的10%高出1倍，網上電子客票預訂的紅火態勢由此可見一斑。
相比紙質機票，電子客票克服了紙制機票容易丟失、損壞的缺點；網上購票、訂座由于減少了中間環節，購票方便快捷。對于航空公司而言，電子客票的推行省卻了紙質機票帶來的印刷成本，節省了人力和物力。事實上，電子客票在境外的發展已經日漸成熟。新航市場與行銷執行副總裁黃清榮告訴記者：“目前，電子機票占新航在澳大利亞、香港、菲律賓、印度尼西亞、泰國和英國等國家和地區發售機票的70%以上。在新加坡，每10張機票中就有8張是電子機票。新航的目標是到2007年中全部采用電子機票。”而在我國，由于報銷麻煩的原因，目前電子客票的銷售僅占到整體銷售的10%
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