官員稱北京出租調價幅度偏高最根本問題是壟斷

http://whmsebhyy.com 2006年04月21日 08:04 中國消費網

　　“出租車運營應從減少空駛率上下工夫。”昨日下午，著名能源專家、國家發改委能源研究所所長周大地接受本報記者采訪時闡述了自己的觀點。

　　而中國人民大學管理學系主任毛壽龍則表示，自己不相信北京市出租車公司在2005年的稅后利潤只有3.61%，他認為，北京市出租車問題是個非常復雜的問題，應該上升到人大的層面，“讓人大代表去辯論”。

　　“出租車公司運營成本應該透明化”

　　周大地認為，此次出租車調價申請的漲幅，明顯要超過因油價上漲帶來的成本。他說，一般而言，每升油可供出租車跑10公里，也就是說這次油價漲后每公里的成本也就增加4分錢，加上空駛率可能會稍高一些，但也在1角錢左右。而租價從每公里1.6元漲到2元，每公里增加了4毛錢，“調價幅度明顯偏高，超出了因油價上漲帶來的成本。”

　　周大地認為，盡管北京目前只有6萬多輛出租車，只占到總共200多萬輛

機動車的1/30，但是由于北京出租車空駛率太高，使得馬路上出租車比例占到20%-30%，“這一方面占用大量的道路資源，另一方面也造成能源的無謂消耗。”

　　這位曾在美國工作和生活過的專家稱，在華盛頓，很少有司機開著出租車到處“掃”馬路的，在國外，更多的是對出租車進行分時管理以及通過無線通訊進行電話訂車服務。

　　對于此次納入聽證的租價油價聯動機制，周大地表示，聯動機制可以建立，但是必須有一個前提，就是在各種成本透明情況下。“再聯動，也不應該一漲就是4毛錢。”他認為，北京市出租車行業的很多問題都不透明，應該通過聽證會向社會公布，但關鍵的問題是必須將出租車公司的運營成本透明化。

　　“出租車行業最根本的問題是壟斷”

　　聽說聽證會申請報告上顯示的2005年北京市出租公司稅后利潤只有3.61%，中國人民大學行政管理學系主任毛壽龍連連搖頭，笑稱“我不信。”

　　“我從來沒有聽說過出租車公司這么低的利潤。”毛壽龍稱，這個行業的利潤至少達到30%.“只有不到4%的利潤，誰來干這個行業啊？”毛壽龍說。

　　在毛壽龍看來，北京市出租車問題是一個非常復雜的問題，應該上升到人大的層面，讓

人大代表去辯論。“僅僅通過開一兩次聽證會，不可能解決這個行業的問題。”毛壽龍說。

　　對于北京市擬建立租價與油價聯動機制的做法，毛壽龍反問“為什么不考慮租價與車價聯動機制呢？”毛表示，機動車售價連年下降，這個因素為何沒有成為定價的成本因素。

　　毛壽龍認為，北京市出租車行業最根本的問題是壟斷，解決這個行業的問題，政府必須堅決撇開這些利益集團來做決策。

　　毛壽龍建議，聽證會必須討論核心的問題，應著眼于出租車行業的長遠發展，而不是只盯著漲價。（編輯：李旭波）

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