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出租車租價調(diào)整聽證代表質(zhì)詢會昨天召開
晨報訊 (京報集團記者 孟為) “出租車價調(diào)整會后，會不會導(dǎo)致黑車泛濫，甚至出現(xiàn)議價打車？”“油價上漲，黑車更合適了，如何治理？”昨天，在北京市出租汽車租價調(diào)整聽證代表質(zhì)詢會上，打擊黑車成為焦點話題。
4月18日，市發(fā)改委對外公布了北京市出租汽車租價調(diào)整申請方案。4月26日將召開價格聽證會。按照程序，聽證代表昨天對申請方案進行質(zhì)詢。
《關(guān)于調(diào)整本市出租汽車租價的申請》已于4月6日送到了聽證代表手中，以便代表更充分地準備。這次租價調(diào)整方案簡單概括：一是將1.60元/公里車型租價標準調(diào)整為2.00元/公里；二是建立油價與租價聯(lián)動機制。記者注意到，代表手中的《申請》不僅包括出租企業(yè)平均單車成本利潤、不同收入人群乘坐出租汽車情況的介紹，還包括對6家出租公司的評審報告和企業(yè)財務(wù)報表，足足厚達129頁。
人大代表、北京大華無線電儀器廠的包玉良在質(zhì)詢中提到：“出租調(diào)價后，是否給黑車創(chuàng)造了更好的條件，這涉及多個部門的綜合管理，但《申請》中提得不充分。”翔龍出租車公司“的哥”胡永薪也表示擔心：“油價上漲，黑車更合適了。如果不加大治理力度，生意都會被黑車搶跑的。”質(zhì)詢會上，針對“打擊黑車”話題，許多聽證代表都建議加大整治力度。
參加質(zhì)詢的專家教授、消費者代表、出租公司負責人、出租司機等聽證會代表之后從不同角度提出各自的看法和見解。有些聽證代表顯然有備而來，“公司的財務(wù)費用是不是在租價費用里面？企業(yè)貸款利息占財務(wù)費用的比例是多少？”質(zhì)詢問題提得非常專業(yè)。此次聽證會申請方——北京市運輸管理局的負責人一一明確回答了代表提問。
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