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[列車員特殊功課]
50句藏語問候要地道講出來
記者從有關方面獲悉，在剛剛過去的一個多月里，兩批共計200多名青藏鐵路列車員，在市郊的培訓中心進行了青藏鐵路列車員崗位培訓。據透露，接受培訓的青藏鐵路候選列
車員絕大部分來自安徽省，其中多數是退伍軍人。除了10多位女性之外，其余都是青壯年男性。顯然，青藏鐵路沿線的高原氣候條件，對列車員的身體素質要求相當高。
“你好”、“早上好”、“歡迎您到西藏旅行”……學習中，來自安徽等地的青藏鐵路候選列車員，要字正腔圓地學會用藏語說出這些常用語。為此共康中學西藏班的五位老師接受了一項新任務：利用雙休日的時間來到位于南翔的培訓中心，為這些候選的列車員上藏語課。他們還自編了藏語教材，把50句藏語用音標標注出來。為了讓這些候選列車員能盡快“進入角色”，老師們在上大課的同時，還逐個校正發音。
最后的考試是一對一的口試。來上海工作兩年的共康中學藏族老師達瓦爾（音）告訴記者：“大家都學得不錯，雖然測試花了整整一上午的時間，可是我心里還是非常高興的。”
除此之外，候選列車員們還要學習一門“高原知識”，這門課主要講解的是青藏鐵路沿線的風土人情、在高原條件下進行急救或者處置一些特殊情況的本領。
昨天下午，記者來到這個培訓中心，相關人士說，培訓班已于16日結束，目前學員已經前往相關列車段接受實際跟車考核。這也意味著，候選的200多名列車員，即將在極其惡劣的氣候條件下實地演練了。
[進藏列車設備]
特殊玻璃可防強紫外線
隨著青藏鐵路正式通車的日期不斷臨近，進藏列車也將揭開神秘的面紗。
青藏鐵路沿線地區海拔高、光照強，不少想乘坐進藏列車旅游的乘客對紫外線輻射、高原氣壓變化都有顧慮。據有關部門透露，進藏列車設計的定位為安全、可靠、舒適和環保，因此，將來乘坐進藏列車的旅客大可不必有這種擔心。比如進藏列車的外層玻璃，采用的是可防止紫外線傷害的特種玻璃。
而列車的車體結構采用的是“氣密式”，車門則采用“雙唇”密封結構。進藏列車的車內外壓力可能會由于高原效應而產生不平衡，為此列車的車窗為自動調壓式，車內的壓力會隨著列車行駛過程中海拔高度的提高而自動調節，這種壓力均衡系統能夠在很大程度上減輕乘客的高原反應。
高原反應的缺氧問題也是乘客最為關心的問題之一，萬一發生高原反應缺氧怎么辦？對此，列車的供氧系統配置得十分周全，在每列車里都會配備一套彌散式供氧系統，通過混合空調系統中的空氣，使每節車廂的含氧量達到23.5％，如果有意外情況發生，每列車里還有一套集中式供氧系統，旅客可通過供氧面罩直接吸氧。
另外，進藏列車在設置上不僅要照顧到乘客的安全、環保等問題，也必須考慮對周邊自然環境的保護。青藏高原的生態環境相對比較脆弱。因此，列車上設有真空集便裝置和專門的污水、污物箱，所有廢水、污物都需要統一收集，再統一進行排放，以確保不會對環境造成影響。
[滬上旅行社動作]
緊鑼密鼓編制旅行線路
滬上不少都市白領都有一份“西藏情結”，許多人對西藏的風景、文化懷著一種無法言表的向往。
青藏鐵路的通車，對城市里的人們來說，又多了一種去西藏游玩的方式。目前滬上各大旅行社正在緊鑼密鼓地籌劃青藏鐵路通車后的旅游方案。
雖然離青藏鐵路正式通車還有一段時間，但一直以經營西藏游為主的的雅吉旅行社，已搶先推出了體驗游、精華游、經濟游、深度游等7套關于青藏鐵路的旅游方案。有的是“飛機＋火車”，有的則是往返都乘火車，報價從3600元到7000元不等，據了解，目前已經有很多人打電話前來咨詢的相關事宜。
上海旅行社副總經理張建權透露，旅行社正在積極籌劃與周邊地區，如蘇州、無錫、常州等地的旅行社進行合作，共同開展青藏鐵路游線的項目。
上海青旅相關負責人劉先生表示，目前旅行社正在設計一條新的旅游線路：將“絲綢之路”游與青藏鐵路游串連起來，形成西部旅游的聯動，旅客不僅可以領略西安古老城墻的滄桑、敦煌戈壁的蒼涼、品嘗吐魯番美味的水果，更能飽覽青藏鐵路沿線的壯闊風光，可從西安一路游玩到拉薩。劉先生表示，這套游線的定位是休閑游，針對的目標群是已經退休的或有充裕時間的旅客。
另一旅行社負責人則認為，未來青藏鐵路游線可能會成為旅行社的一條常規旅游路線。乘火車的游線設計，也可讓游客在身體上能有一個逐步適應的過程。因為有些旅客認為直接乘飛機去西藏游玩，短時間內難以適應高原的氣候，在行程安排比較緊湊的情況下，也許會玩得不夠盡興。
與一些旅行社緊鑼密鼓地準備不同，一些旅行社則相對謹慎。春秋國旅外聯部的李先生表示，目前旅行社仍在對青藏鐵路游線進行市場評估，還沒有最后決定是否要花大手筆介入這條路線。李先生說，相對飛機而言，乘坐鐵路去西藏需要花很長的時間，并不一定會受到所有游客的青睞，一些假期較短的游客仍然會選擇乘飛機。
（編輯：譚捷）
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