中國海事局近日在其官方網站發布航行通告指出,在我東海平湖油氣田擴建工程作業期間,禁止任何無關船舶駛入作業水域。
根據這份航行通告,我作業水域為東海海域從北緯29度4分、東經124度54分到北緯27度7分、東經124度55分兩點連線兩側各1海里水域及分別以以上兩點各為圓心、以1海里為半徑的水域范圍。作業時間由3月1日起至9月30日為止,晝夜有效。
就此,我國海事局發布航行通告,作業船舶按規定顯示號燈、號型,航經船舶應加強與作業船舶的通訊聯系,采取相關避讓措施,并距作業船1海里外慢速通過,以策安全;同時,無關船舶禁止駛入該作業水域。
新聞背景
記者了解到,東海是一片由中、日、韓三國領土環繞形成的半封閉海域,東海大陸架位于三國之間,是中國大陸領土的自然延伸。近年來,我國東海油氣勘探取得了很好的業績,勘探人員先后在中國東海大陸架上發現了平湖、春曉、殘雪、斷橋、天外天等7個油氣田和一批含油氣構造。日本一直主張采用陸地間等距離的所謂“中間線”來劃分中日兩國之間的東海大陸架。
對于日本勘測上述其它海域的做法,我國的態度是,依據聯合國《海洋法公約》的有關規定,中日間專屬經濟區的劃分應該遵循“大陸架自然延伸”的原則。依據日本的“中間線”劃分法與依據我國主張的“大陸架自然延伸”原則劃定的日本專屬經濟區的面積,相差了約30萬平方公里。外交專家指出,日本欲借“中間線”擴大其專屬經濟區,與中國強分大陸架,這種做法缺乏國際法法理依據。
我國外交部發言人多次指出,在東海油氣田問題上,中方已反復向日方闡明了立場,中方在東海地區的油氣開采活動是在與日方沒有爭議的中國近海進行的,是行使主權權利的正常活動。(編輯:李旭波)
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