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東方網4月17日消息：在今天的聽證會上，公布了兩個公式，運價油價聯動機制今后將通過兩個公式來操作。
第一個公式用于調整出租車起步費。按照這個公式，如果油價平均提高一元，根據前期調研，單車每天消耗汽油43.75升，日均載客34次，代入公式，每車起步價需要提高1.29元。
第二個公式用于調整超過起步價后的出租車公里單價。按照這個公式，如果油價每升平均提高1元，每車每天行駛350公里、載客率61%、起步價外公里占總公里數的64%，與公里油耗無關的加價計時等營運附加收入系數0.15，計算后可以發現每公里運價需要提高0.27元。
今后，這兩個公式將配合使用，調整起步價和單價，體現多乘多支出，少乘少支出的原則。按照這兩個聯動公式，在目前的市場營運狀況下，如果起步費從10元調整為11元，公里單價從2元調整為2.1元，調價幅度大約在6.7%左右，對乘客來說，每次用車平均多支出多1.43元。行業管理部門表示，將建立計算公式中有關營運數據統計分析和定期公布的制度。并檢測油價波動幅度，考量一定時期內油價上漲對行業影響程度，跟蹤運價調整后市場供求等主要運營指標變化動態，以保證聯動機制的有序運行。
上�，F行的出租車運價是1993年制定的，1998年做過微調，起步費為3公里10元，超起步里程后每公里2元，超過10公里以上的部分加收50%空駛補貼費。出租汽車因路堵及因乘客要求臨時停車，每5分鐘按2元計算。近幾年來，燃油成本上升迅速，90號汽油價格已經從98年每升2.13元上升到了目前的4.13元，是98年的1.95倍。此外，維修成本、車輛保險費等也有不同程度上漲。
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