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針對媒體關(guān)于“中國擬建四條國際大通道，青藏鐵路將與印度連接”的報道，鐵道部和國務(wù)院西部開發(fā)辦公室（下稱“西部開發(fā)辦”）昨天均向《第一財經(jīng)日報》表示，這一消息純屬個人學(xué)術(shù)觀點，并不確切。
昨天，有媒體稱，“國務(wù)院西部開發(fā)辦有關(guān)官員近日表示，在‘十一五’乃至更長時期，中國謀劃在西南、西北、東北以及云南地區(qū)建設(shè)四條新的陸路國際性戰(zhàn)略大通道。其
中在西南部醞釀建設(shè)的南亞陸路大通道，由青藏鐵路繼續(xù)向南延伸經(jīng)亞東出境，與印度鐵路網(wǎng)連接，形成一條通向南亞次大陸的戰(zhàn)略通道。”
“文章內(nèi)容屬個人觀點，西部開發(fā)辦甚至都沒有就此議題展開過專門的研討，更談不上官方發(fā)布。”西部開發(fā)辦新聞處唐處長介紹，該消息出自西部開發(fā)辦一調(diào)研員發(fā)表在《宏觀經(jīng)濟管理》2006年第四期的一篇學(xué)術(shù)文章。
鐵道部相關(guān)負責人在接受本報記者采訪時也明確表示，目前鐵路部門正按照年初國務(wù)院通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》展開，規(guī)劃中未提到青藏鐵路與印度連接的內(nèi)容。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平昨天接受新華社記者專訪時也表示，有關(guān)媒體報道所說的“四條戰(zhàn)略鐵路”，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中并沒有涉及，未來我國的鐵路網(wǎng)建設(shè)將依照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》穩(wěn)步推進。
據(jù)了解，長期以來，我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局一直存在運網(wǎng)稀疏，運能不足，與東中部的聯(lián)絡(luò)能力差等問題。為此，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，2020年前，以西部地區(qū)為重點，將新建一批完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線。
“青藏鐵路與印度連接的想法并不新。”西部開發(fā)辦另一位熟悉西部鐵路規(guī)劃的專家對本報記者透露，早在幾年前，時任馬來西亞總理的馬哈蒂爾曾多次提出過修建“泛亞鐵路”，而在近幾年召開的東盟與中國(10+1)、東盟與中日韓(10+3)等領(lǐng)導(dǎo)人會議上，各國也都積極呼吁建立國際性鐵路戰(zhàn)略大通道。“建立國際性大通道并非不可能，只是看怎么提法”。 （編輯：李旭波）
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