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省市物價部門已將調研報告上報國家發(fā)改委司機更愿意價格不變政府補貼？
本報訊(記者張隆 見習記者 雷隨) 從3月26日零時起，全國成品油價格同時上調，其中汽油價格平均每升上調0.22元，這對長途車、出租車來講，無疑又增加了一筆運營成本。記者3月28日從蘭州市交通局獲悉，為穩(wěn)定長途車、出租車客運市場，目前，蘭州市交通局等有關部門根據國家發(fā)改委、交通部的部署，正在研究可行性方案，為客運車輛減負，但目前
尚無具體政策。
據了解，此次成品油價格上調后，省物價部門就根據國家的有關規(guī)定，開始調查油價上調給出租車、長途車帶來的影響，并研究有關應對措施。目前，省物價局正在研究制定油價上調后的應對方案。如果涉及到提價，還將依法舉行聽證會。
物價局：調研報告已上報
據了解，國家發(fā)改委就燃油價格多次上調給客運車輛帶來的影響，曾委托各省的物價部門對出租車行業(yè)進行調研。3月20日，省、市物價部門聯合對蘭州市出租車行業(yè)經營情況進行了調查研究，并形成了有關調研報告，目前，調研報告已經上報國家發(fā)改委。有關部門的初步建議是繼續(xù)為出租車減負，至于是通過給出租車提價還是通過政府補貼、建立出租汽車運價與成品油價格聯動機制、加收燃油附加費等形式保護出租車行業(yè)，完全由國家發(fā)改委決定。
交通局：減免費用空間不大
據蘭州市交通局有關部門負責人介紹，目前，蘭州市已經將出租車經營權有償出讓費從每車每年5.4萬元降低到3.6萬元，加上停收的運輸管理費和客運附加費及降低的費用，蘭州市已經為每輛出租車每月減負300多元。目前，從運營成本角度考慮為蘭州市出租車繼續(xù)減負已經沒有多大空間；此外，給出租車提價的可能性也不大。目前，交通部門正在研究制定有關方案。
城運處：應建立價格機制
蘭州市城運處有關負責人接受記者采訪時稱，如何對出租車、長途車行業(yè)進行政策性保護，目前，城運處尚無具體方案。這位負責人稱，他個人的想法是應該建立一套長效機制，即建立出租汽車運價與成品油價格聯動機制，以應對還要出現的汽油價格上調問題。此外，借鑒廣東經驗，向乘客加收1元燃油附加費，也是一個不錯的方案。如果這兩條建議得到城運處同意，將上報上級主管部門研究。
經營者：望政府直接補貼
據蘭州奔馬車行的劉師傅介紹，燃油出租車平均每天耗油40升，此次油價上調后，出租車燃油成本每月增加176元，一年下來將達到2000多元。劉師傅說，他對此次國家決定對出租車增加收入、減少負擔的做法表示贊成，至于如何為出租車減負，完全服從國家和省上的決定，但他最希望由政府直接給出租車司機進行補貼，他不贊成采用給出租車提價的方式解決問題，原因是，價格高了，坐的人就會大幅度下降，對出租車司機沒好處。
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粵滬兩地各有對策
為應對燃油價格不斷上漲，上海市將建立運價油價聯動機制。擬采取的措施：一是落實對部分弱勢群體和公益性行業(yè)的補貼機制；對受油價調整影響大、自身承受能力不足的種糧農民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交給予補貼。二是將根據國家的要求，建立出租車行業(yè)運價油價聯動機制，依法按規(guī)定程序組織實施出租車運價調整。三是確保市場供應，維護正常的市場秩序。
2005年9月，經廣東省政府批準，廣東省決定開征出租車燃油附加費。具體方法是，每位乘客在下車時，在應付車費的基礎上再加1元錢交給出租車司機，司機也無須上繳1元錢。中山市已于2005年11月1日起率先開征出租車燃油附加費，出租車經營者可在票價外一次性向乘客收取燃油附加費，2公里以上牗不含2公里牘的每車次一次性收取1元，2公里以內免收。本報記者 張隆 見習記者 雷隨 整理
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