沈陽正醞釀調整打車費 | |||||||||
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| http://whmsebhyy.com 2006年03月28日 14:26 華商網-華商晨報 | |||||||||
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交通部門正醞釀制定出租車運價與油價聯動機制 調價方案已送到物價部門 晨報訊(記者 陳嬋嬋 實習記者 譚皓) 記者昨日從沈陽市交通局了解到，目前交通部門正在醞釀制定出租車運價與油價聯動機制。 3月26日，沈陽成品油價格再次上漲。一旦該機制開始實施，沈陽就可以在成品油價格
起價費已十年未調 考慮到沈陽市出租車起價費已有十年未調整了，沈陽市交通局早在今年春節前就已經進行了相關調研。 沈陽市交通局出租辦主任呂興林說，目前方案已經送到了物價部門，一些細節上的調整還在研究中，接下來物價部門還將召開聽證會，但漲價應該是大勢所趨。 他透露，除了以前的提高起價費、縮短起價費里程外，這次的調整還可能會采取其他的方法。 據了解，沈陽市出租車運價曾調整過兩次，第一次是上世紀90年代初，當時的起價費為4公里5元，93號汽油的價格是每升1.8元左右；第二次漲價在1997年，起價費3公里7元錢，當時的油價是每升2.5元左右，后來油價繼續上漲，但運價始終沒有調整。 漲價后“份錢”不會漲 和出租車打車價格變動有直接關系的是乘客、出租車經營體以及主管部門。 在記者的采訪中，乘客們大多數反對漲價。也有乘客認為，漲一元兩元不會影響打車，“油價上漲不能由司機一個人承擔，出租車公司、政府等多部門都應該承擔。” 出租車司機則是叫苦連連，93號汽油由每升4.16元漲到4.38元，僅一個白班司機一天就要多承擔20多元。 針對此前其他城市出租車收費調價后，部分出租車公司也要增加“份錢”一事，沈陽各大出租車公司都表示，即使沈陽出租車收費漲了，“份錢”也不會漲。 聯動機制并不等于“漲價機制” 根據正在醞釀制定中的出租車運價與油價的聯動機制，當油價突破合理的浮動區間并超過規定的觀察期時，可相應加收燃油附加費，以確保出租車行業能正常運行，當油價回落時，燃油附加費也應相應下調或停收。 在國外，一旦國際油價出現變動，交通行業運價也會隨之發生變動。據了解，目前只有杭州采取了這種機制。 沈陽市交通局一負責人表示，對于出租車行業，最重要、最關鍵、最根本的是建立起一個長效機制，而這個長效機制就是運價與油價聯動，體現企業、駕駛員和乘客三者合理分擔的原則。 該負責人還表示，因此在新的長效機制建立之前，先考慮用一個臨時性的補貼措施作為過渡。 |
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