沈陽出租車兩套提價(jià)方案亮相 區(qū)別在于起價(jià)費(fèi)

　　時(shí)代商報(bào)訊 (記者 劉冬梅) 昨日下午，沈陽市交通局出租辦召集沈陽部分出租車司機(jī)代表和幾位出租車公司老總，就出租車收費(fèi)調(diào)整問題征詢意見。會上，交通局有關(guān)部門就兩套出租車收費(fèi)調(diào)整方案向各方征詢意見。兩個(gè)方案最大的區(qū)別就是關(guān)于對起價(jià)費(fèi)的調(diào)整,一種方案保持原7元起價(jià)費(fèi)不變,一種方案起價(jià)費(fèi)調(diào)整為8元。

　　調(diào)整方案一：起價(jià)費(fèi)由原來的7元調(diào)整為起價(jià)8元；原來每公里收費(fèi)1.67元調(diào)整至每公

里1.80元；原來每600米1元錢調(diào)整為每550米1元錢；等時(shí)3分鐘1元錢不變；22時(shí)以后由原來起價(jià)費(fèi)8元調(diào)整為起價(jià)費(fèi)9元，超過10公里增收空駛費(fèi)50%。

　　調(diào)整方案二：每公里7元起價(jià)費(fèi)不變，原每3公里7元錢調(diào)整為2.5公里7元錢；10公里以后增收50%空駛費(fèi)；22時(shí)以后還是按照8元錢收起價(jià)費(fèi)，但由原來每550米1元錢改為每500米1元錢。

　　交通局出租辦表示,在綜合司機(jī)代表意見后,按有關(guān)程序?qū)⑦x定方案上報(bào)政府有關(guān)部門。

　　跟蹤調(diào)查　　

　　的哥擔(dān)心抬價(jià)會嚇跑乘客

　　有人提出降低運(yùn)營成本才能真正受益

　　漲價(jià)了，出租車司機(jī)的利益就真的能得到保護(hù)嗎？昨天，記者就此采訪了多位出租車司機(jī)。

　　出租車司機(jī)王天全說：“出租車提高起價(jià)費(fèi)這‘風(fēng)兒’我們早就聽說了，漲價(jià)也是預(yù)料中的事，汽油漲價(jià)那么多，打車價(jià)上調(diào)理所當(dāng)然。出租車漲價(jià)會及時(shí)緩解我們的壓力，就算一公里漲價(jià)0.4元，跑100公里就多掙40元，世園會開始以后，今后從市內(nèi)到那里的市民一定會很多，提價(jià)對我們還是非常有利的。”

　　昨天，司機(jī)趙玉田對漲價(jià)持擔(dān)憂的態(tài)度：“漲價(jià)了我們也得不到太多實(shí)惠。漲價(jià)在短期內(nèi)可能會緩解出租車運(yùn)營成本的上漲的壓力，但將會帶來長期的負(fù)面影響，首先就降低了出租車與其他營運(yùn)車輛的競爭力。車價(jià)提高會嚇跑很大一部分乘客，會提高出租車的空駛率，空跑等于費(fèi)油，我們的日子會更難過。”

　　出租司機(jī)李明說：“不管是汽油漲價(jià)還是出租車提高起價(jià)，利益始終不受損的是出租車公司。去年政府為我們減免148元費(fèi)用，結(jié)果出租車公司又把別的費(fèi)用漲上去了，最后跟沒減免前一樣。還有我們一個(gè)月租標(biāo)費(fèi)用2550，我們干一個(gè)月下來根本剩不下多少錢。”

　　司機(jī)劉年運(yùn)說：“一輛出租車,每月要繳納各種規(guī)費(fèi)530元、稅收230元、保險(xiǎn)700元、管理費(fèi)600元,加上車檢、季檢300元……油價(jià)上漲司機(jī)利益受損，打車費(fèi)上漲，消費(fèi)者利益受損，我認(rèn)為相關(guān)部門也應(yīng)該減輕出租車的一些費(fèi)用。比如政府給予適當(dāng)補(bǔ)貼，公交每年都有較大的補(bǔ)貼，而出租養(yǎng)路費(fèi)、購車附加、營運(yùn)證等費(fèi)用均不能減免，政府應(yīng)該降低出租車管理費(fèi),降車型,使用降油耗的車、降罰款等措施解決根本問題。”

　　市場觀察　“的士”標(biāo)書降3萬元

　　作為沈陽市

　　昨天，在一家信息公司里，記者向經(jīng)理詢問目前出租車車標(biāo)的價(jià)格，他對記者說：“現(xiàn)在一般沒有人出賣車標(biāo)，如果有的話，價(jià)格應(yīng)該在20萬左右。這個(gè)價(jià)格比去年夏天已經(jīng)下降了近3萬元，當(dāng)時(shí)最高達(dá)到23.5萬元。”

　　就在車主擔(dān)心車標(biāo)走低的時(shí)候，出租公司的感覺卻不一樣。記者接著采訪了幾家公司的負(fù)責(zé)人，對于現(xiàn)在沈陽出租車標(biāo)分散在公司和個(gè)人之間的比例是多少？他們回答說，應(yīng)該是公司稍占多一些。記者接著詢問具體數(shù)據(jù)，他們都不肯透露。不過，他們都希望， “車標(biāo)越低越好。這樣就可以降低成本，獲得更大利潤。”

　　記者 關(guān)宏