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早在輿論就南京“行人闖紅燈單位扣獎金”的政策設想進行熱議之前，鄭州市已經就此進行了試點，然而效果不佳。
行人闖紅燈、翻護欄，成了許多城市的頭疼事。隨著機動車輛的不斷增多造成交通擁堵，不少城市在治理機動車的同時，也在千方百計尋求“治理”行人之法。
近日，在鄭州市舉行的省會文明單位“我為省會添光彩”活動動員大會上，有關部門稱，該市正在醞釀出臺相關規定，約束翻越護欄、闖紅燈等不文明、不道德行為，對當事人除了批評教育、給予經濟處罰外，還要將之與當事人所在單位的評先、福利待遇等相掛鉤，或讓單位領導來領當事人，或進行新聞曝光等。是文明單位的，要扣發當事人或全體員工的文明獎，或對單位通報批評、警告、撤銷文明稱號等。
然而，記者在采訪中了解到，此前該市就“行人闖紅燈單位受罰”進行的試點的效果并不理想，除了許多市民反對外，一些交警也懷疑這項即將出臺的規定是否會流于形式。據介紹，自去年3月，鄭州市交巡警四大隊就率先在全市開展了“行人闖紅燈通知單位”的試點工作。當發現行人和非機動車違法時，就記錄違章者的身份證號，并通知其所在單位或所居住的社區進行備案。如發現有3次相關不良記錄的，給單位或社區下達“交通違法整改通知書”，建議取消當事人參與評先的資格。
“經過一段時間試點后，由于單位和社區對此重視程度不夠，響應不積極，有人甚至認為我們是在小題大做，所以效果不很明顯。”鄭州市公安局交巡警支隊一位曾參與試點的民警說，一個現實的情況是，民警對行人的交通違法行為目前連最起碼的處罰都難以全部落到實處，更別說再去調查當事人的單位了。
鄭州市另一位民警說，在交通高峰期，每分鐘經過路口的車輛和行人數以百計，即使有比較高的遵章率，違反交通法規的行為數量也仍然很多。對于機動車還好說，目前安裝的電子警察可以幫助民警對違法車輛進行拍照，但是對于數量眾多的違法行人，民警目前連處罰都難以辦到，如果再要求民警在處罰的同時再落實被處罰者的單位，然后再通知其單位，就更加不現實。
“對行人的處罰太難了。有自行車的還好辦一點，可以先把自行車暫扣了，可是如果他沒有自行車呢？要罰款，他又說沒有錢，我們應該怎么辦？難道因此給他戴上手銬？即使采取強制措施，男警察對男行人還行，要是男警察遇上女行人呢？弄不好，行人還與民警發生口角，引來眾人圍觀，反而更加影響交通。”這位民警無奈地說。
“另外，好多行人根本不愿意透露自己的單位，還有不少行人連身份證都不帶，眾多自行車也沒有任何身份標志。要讓民警對這些行人都調查落實單位情況，并通知單位，談何容易？”這位民警說，治理行人和非機動車交通違法行為，交巡警部門不能唱“獨角戲”。他認為，除非政府真能出臺硬性要求，讓眾多單位和交巡警一起齊抓共管，才可能取得較好的效果。
據了解，與南京等城市有所不同，鄭州市醞釀這一政策的背景是：在去年的全國文明城市考核中，鄭州市在行人亂闖紅燈、亂穿馬路、翻越交通護欄以及非機動車違法等方面的考核指標得分為零。而鄭州市委、市政府已經作出決定，要力爭2008年成為全國文明城市。因此，鄭州市認為，要解決治理行人和非機動車交通違法這個頑疾，必須堅持宣傳與教育并重，嚴管與重罰同行。
“治理行人亂闖紅燈、亂穿馬路、翻越交通護欄以及非機動車違法等行為，各級文明單位應該發揮模范帶頭的作用。其他單位也應該擔負起應有的教育責任。”鄭州市文明辦創建處負責人說，相關措施正在完善制定之中。鄭州市公安局交巡警支隊有關人員也向記者證實，該支隊還沒有接到執行這項措施的正式指令。
（編輯：譚捷）
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