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新汽車消費稅昨天一公布，車市馬上就有了強烈的反應。記者昨天從廠家和經銷商處了解到，目前廠家都在研究政策并將觀察市場的變化，以期適時推出相應的市場對策；而由于大排量汽車的稅率上漲較多，因此有計劃買大排量汽車的消費者紛紛提前出手。按照新的稅率，除2.2升以下轎車外，其他排量的乘用車增加的稅率高達2%~15%，其中轎車最高漲12%，MPV、SUV最高漲價15%。而1.0~1.5升轎車將因此得益，稅率將下滑2%。
昨天，上海大眾、一汽豐田、江淮汽車、進口奔馳和進口寶馬等廠家在接受上海東方早報記者采訪時紛紛表示，目前還在研究政策，還沒有具體的對策出臺。而北京現代、廣州本田等汽車廠家則向上海東方早報記者明確表示，由于自己生產的多數車型不會因稅率的調整而出現成本大幅上升的情況，所以不會漲價。
與國內汽車廠家的謹慎相比，進口豪華車商家并不避諱漲價。昨天，沃爾沃、勞斯萊斯等大排量進口車的商家向上海東方早報記者明確表示，會在消費稅上調后將成本的增加轉嫁給消費者。勞斯萊斯上海經銷商告訴上海東方早報記者，他們相信購買勞斯萊斯的消費者不會因為漲價而不買。
不過，據她透露，由于勞斯萊斯的排量為6.75L，稅率將漲12%，而目前其售價在500萬~700萬元之間，預計漲幅會高達60萬~80萬元，因此，目前有購買意向的消費者得知消費稅出臺都紛紛提前購買。據悉，這樣的情況也發生在其他大排量進口車身上。沃爾沃華東經銷商昨天告訴上海東方早報記者，僅昨天一天該公司就銷售了7輛沃爾沃，是以前的幾倍。沃爾沃昨天表示會根據競爭對手的情況決定漲幅。
“在全行業平均利潤率只有5%的情況下，汽車廠家很難消化5%以上的成本，估計漲價的可能性很大”，昨天，全國乘用車信息聯席會秘書長饒達接受上海東方早報記者采訪時表示。“估計車型的結構會因此發生一些變化，小排量車增而大排量車減”。（編輯：譚捷）
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