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昨天，目前全球最大的集裝箱船舶在北侖港舉行首航和命名儀式。“我命名你為中遠寧波號！希望你和你的船員出航永遠平安！”隨著寧波市人大常委會主任陳勇的命名，在浩瀚的大海上，寧波開始擁有第5張海上名片。據悉，2004年一艘被命名為“東方寧波”號的集裝箱輪船可裝集裝箱8063標箱，創下了當時的紀錄。僅僅兩年時間，這一紀錄又被剛剛誕生的“中遠寧波”號以9499標準箱的載箱量打破。
巨輪揭開蓋頭顯魅力
昨天上午，在寧波港集團北侖港第三集裝箱碼頭，人頭攢動。隨著一匹鮮艷的紅綢緞被揭落，“COSCO NINGBO”（中遠寧波）這一英文名在巨輪舷首赫然顯現。由此，以寧波命名的目前世界上最大的集裝箱船——“中遠寧波”號正式誕生。
據介紹，該船是從韓國下水后直接前來，并未裝載，所以進港的時候只用了兩艘大拖輪就助泊成功，而北侖第三集裝箱碼頭水深為負17米，該船的吃水是14.5米，從外海進來并不難。隨著這艘巨輪的成功首航，寧波-舟山港將伴著它跨越全球，向全世界展示中國最大深水港的迷人魅力。
一個“O”直徑約3米
離碼頭還有幾公里時，記者就看到岸邊一艘灰色船身的船舶大得“鶴立雞群”，旁邊的一艘集裝箱船在它的面前，就像是個“小不點”。記者事后知道，旁邊的這艘集裝箱船也有4000多標箱。
“中遠寧波”輪船長350米，寬42.8米，它的甲板面積相當于兩個標準足球場大小，比世界上最大的美國尼米茲級航空母艦還要長30多米。輪船由韓國現代重工船廠制造，載重為10.9萬噸，吃水深度14.5米，航速每小時25.4海里。從船尾走到船首，快一點也要4分鐘。船身紅色的“COSCO”（中遠集團的英文縮寫）中的“O”直徑在3米左右。
巨輪只需幾個人就能操作
記者在采訪時被告知，如此巨大的輪船上面船員只有20人。“正常情況下只需要幾個人值班就可以保證船舶正常安全行駛了。”巨輪上的大副向記者介紹道。
記者了解到，該船的安全性和自動化程度非常高。該船裝置了目前最大的船舶專用主機，配備了世界上最先進的信息科技系統，在任何位置均能靈活控制主機及輔助機件的運作。
據介紹，船上的雷達標繪系統、綜合航海系統、導航儀、全球定位系統、電羅經、回聲測深儀等等都是自動化的，僅需要數名操作員就可以了。
中國航港界正在強強聯手
“中遠寧波”輪的靠泊和命名，說明了寧波-舟山港不僅能靠泊接卸世界最大的礦船，也能靠泊接卸世界最大的油輪和世界最大的集裝箱船。
據介紹，“中遠寧波”輪載箱量為9499標準箱，是目前世界在航的最大的集裝箱船。它的命名，體現出中國航港界的強強聯手：港口方面，寧波-舟山港是我國得天獨厚的深水大港。目前，寧波-舟山港4000多米長的集裝箱碼頭配有46臺最大外伸距達65米的集裝箱橋吊。至今年3月，寧波-舟山港集裝箱航線已突破150條，達153條，其中遠洋干線74條，遠洋干線占航線總數的比重達到48.3%，在國內港口中位列前茅。至今年2月最新數據統計，中遠集裝箱運輸有限公司運力排名世界第5位。
關于寧波—舟山港
寧波—舟山港已經成為中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，不斷刷新中國港口各類最大噸位船舶的靠泊紀錄。
1995年以來，寧波港多次成功接卸30萬噸級特大型礦船。2004年5月，裝載量達8063標準箱船——“東方寧波”號命名及首航儀式在寧波港舉行。2005年7月，又成功靠泊了地中海航運公司旗下的載箱量為9200標準箱的“地中海帕梅拉”輪，使寧波—舟山港接納集裝箱船的載箱量從8000標準箱躍升至9000標準箱臺階。
（編輯：譚捷）
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