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今年采購3485輛公交 910輛空調車五一上普通線路
本報訊 (記者 王一波) 昨天，2006年北京城市車輛春季展示會在亦莊經開國際汽車展覽中心召開，市公交集團作為主辦方出席展會。該集團副總經理馮幸福在此透露，本市今年將采購3485輛公交車，其中的910輛空調車五一前投入普通公交路線，市民掏普通車的錢就能乘坐。
馮幸福說，集團今年的采購量為3485輛，其中2000輛替代報廢車，其余1485輛投入到實施IC卡、載客負擔重或新開線路上。至此，新型環保車數量占總數的64.9%，2007年至2008年，市公交集團還將報廢老舊車1721輛，使新的環保車型比例達到73.4%。
五一前，首批1100輛公交車上路運營，其中的910輛空調車將編入普通公交線路。屆時，市民花普通車的錢就能乘坐空調車。
記者了解到，普通車包括月票車和非月票車。以非月票車為例，一般情況下，空調車比普通車的起價貴1元，二者的計價方式分“五五進制”(5公里后每增加5公里加1元)、“十十進制”(10公里后每增加10公里加1元)兩種，如果從洋橋坐普通車到三元橋需要3元，坐空調車則需要4元。
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朝陽路快速公交用“淋浴式”空調
本報訊 (記者王一波)朝陽路快速公交線路上的車型已確定。昨天，這款公交車在展會上首次亮相，其最大特點是采用“淋浴式”空調系統。
這款公交車由浙江青年尼奧普蘭客車廠生產。在該廠的展區，記者發現這款公交車與南中軸快速公交線上大巴的最大不同是首次采用了“淋浴式”空調系統，出風孔像淋浴的花灑一樣，平均鋪在頂部，送風更均勻，避免了過去車廂內冷熱不均的問題。
此外，這款車的車身更寬、手把桿更低、座位數更多，并在門柱上安裝了呼叫按鈕，乘客可按鈴示意下車。
廠家廠房工作人員介紹，今年4月份，20輛這種新型快速公交將增援南中軸大容量公交的運輸。此外，市公交集團已經向他們預定了75輛，用于朝陽路的快速公交線，預計今年下半年交車。
購入新車特點
首次購進歐IV柴油車
據馮幸福介紹，環保成為新購車輛的主要特點。此次，首次采購了滿足歐IV標準的柴油車和準備為北京奧運會服務的雙源無軌電車，全低地板的無障礙車輛也大幅增加。歐IV柴油車有200輛。
天然氣車排放高于歐Ⅴ
去年，本市投資30億元更新4123輛公交車，今年添置新車的費用為28億元。此次計劃購入的3485輛新車中包括天然氣車1000輛。這種車的發動機為意大利進口，超強化排放，環保標準高于歐Ⅴ。
特色車型
公交車又出“巨無霸”
在參展的10多家客車企業的90多輛公交新車中，一輛長度達13.7米的特大型單機公交車引人注目。該車突破了單機公交車長度12米和車廂寬度2.5米的限制，長度增加了1.7米，寬度增加了5厘米。這種新車可在不適宜兩截通道車的道路上行駛。
本報記者 王一波
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