據《重慶晚報》報道民航總局近日出臺新規:從3月20日起,航空公司申請運營國內航線不再需民航總局審批,只需到民航主管部門登記注冊即可。航空公司稱,這意味著航線將越來越多,價格越來越低,一折機票今年將能買到。
民航總局規定,除北京、上海、廣州、深圳等繁忙機場外,各地航空公司申請國內航線,只需到主管部門登記。線權放開,意味著航班會增加。航空公司表示,航班增多,其結
果是價格繼續下滑。隨著紅眼航班的解禁、機票最低折扣的放開等,今年肯定買得到一折機票。
【新聞背景】機票“拉高扯矮”一折也不虧
兩年內,機票從6-9折,下滑到現在的2-3折,航空公司的“魔術手法”讓人疑惑:航空公司利潤到底有幾何?
專業人士算了筆賬:以重慶-北京航線為例,一架載客量為140人的航班,飛行成本包括硬性支出:含燃油(航油5000元/噸,飛北京需4噸油,總價2萬元)、飛機起降、使用廊橋、擺渡車、叉車、推車、電源車、旅客餐食、小吃、點心、水、飲料(50元/人)等;軟性支出:含飛機折舊、維修、航材、人工等成本(換一個飛機“翅膀”1000萬元)。如果該飛機滿載140位乘客,總成本為98000元。折算下來,一張票只要賣到700元,航班就不會虧本。平均機票賣到4.5折,航空公司就可以賺錢。其他航線大抵如此。
據稱,一個航班不可能全賣1折機票,但可以通過“拉高扯矮”方式提高載客率,航空公司一般不會虧。
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