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“航班無(wú)故延誤了24小時(shí)，東航不但幾次對(duì)延誤原因改口，對(duì)賠償金額也沒(méi)有明確說(shuō)法，我們70多人都沒(méi)有辦法回家過(guò)元宵節(jié)。”昨天傍晚，16名欲向東航索賠討說(shuō)法的兩名乘客代表，以及將接受這16人委托的律師開始就起訴事宜進(jìn)行商討，而其余14名包括北京、河北、天津以及韓國(guó)在內(nèi)的乘客將陸續(xù)與律師簽訂委托合同。
現(xiàn)場(chǎng)回放：機(jī)場(chǎng)三次改口惹怒乘客
昨天傍晚，記者見(jiàn)到了從河北特意趕到北京商討起訴東方航空公司的乘客代表周先生和乘客王先生，還有他們?yōu)榇耸挛械穆蓭煟蛴浾咧v述了他們的遭遇。
2月12日元宵節(jié)，東航ＭＵ2041航班按計(jì)劃由洛陽(yáng)飛往北京，起飛時(shí)間為10：15，但是飛機(jī)未能按時(shí)起飛。起初機(jī)場(chǎng)告知洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)有霧，飛機(jī)受到影響，并在接近中午的時(shí)候宣布該航班推遲到19時(shí)30分。“如果天氣原因，怎么會(huì)知道晚上就能起飛。”此時(shí)，有部分乘客開始質(zhì)疑。在大家的要求下，機(jī)場(chǎng)安排滯留乘客到賓館休息候機(jī)。當(dāng)天下午，洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)天氣情況開始好轉(zhuǎn)，并陸續(xù)起降6架次飛機(jī)。（包括東航上海至洛陽(yáng)的ＭＵ2043航班）可是到了晚上，原定19時(shí)30分起飛的航班突然被告知已經(jīng)取消。在乘客們?cè)偃穯?wèn)下，機(jī)場(chǎng)工作人員才解釋12日的該次航班已經(jīng)于中午由北京飛往韓國(guó)濟(jì)州島，航班延誤是因?yàn)闁|航?jīng)]有調(diào)配合適的飛機(jī)。“直到這個(gè)時(shí)候，東航因調(diào)配原因?qū)е潞桨嘌诱`的消息才由這種非正式的方式得到了證實(shí)。”周先生說(shuō)。
乘客代表：賠償金額沒(méi)有明確說(shuō)法
“我們只是希望航空公司尊重乘客，不要搪塞我們。”昨天，乘客王先生氣憤地說(shuō)，“這簡(jiǎn)直就是霸王條款。不管飛不飛，也不能用非正式的方式作為解釋，而且?guī)状谓忉尩脑蚨己苊堋！痹趲状螀f(xié)商中，賠償金額始終沒(méi)有一個(gè)明確的說(shuō)法。“如果是賠償，至少要有一個(gè)明文規(guī)定的金額。結(jié)果改成現(xiàn)金加代金券的形式，后來(lái)又有兩次變動(dòng)，最終又改回３００元。這樣的賠付怎么能隨意改動(dòng)呢？”周先生說(shuō)。
在此次事件中，有１６人拒收了航空公司的賠償金。他們認(rèn)為東航?jīng)]有拿出相關(guān)賠償規(guī)定與條文，作為消費(fèi)者是無(wú)法界定其合理性的。
代表律師：為這種事上法庭很少見(jiàn)
北京市廣盛律師事務(wù)所律師楊寶權(quán)和劉瑞峰將接受周先生及另１５名乘客的委托，幫助他們向東航公司交涉。律師楊寶權(quán)稱東航公司沒(méi)有將延誤航班的真實(shí)原因告知乘客，這是不尊重乘客的表現(xiàn)，此外東航公司就飛機(jī)延誤一事，給予乘客補(bǔ)償?shù)慕痤~，也沒(méi)有明確的依據(jù)，可以數(shù)次增減更改。東航公司侵犯了乘客的利益，乘客有權(quán)利向東航提出異議，維護(hù)自己的利益。其實(shí)很多乘客都會(huì)遇到因飛機(jī)延誤而索賠的問(wèn)題，但真正走到法庭這一步的，非常少見(jiàn)。“我會(huì)尊重當(dāng)事人的意見(jiàn)，盡自己所能，維護(hù)當(dāng)事人的權(quán)利。”楊寶權(quán)說(shuō)，近期會(huì)整理出書面材料，起訴東航公司。
東航解釋：處理此類事件無(wú)明文規(guī)定
昨天記者聯(lián)系了東方航空公司的客服電話，８１６號(hào)客服代表解釋了有關(guān)航班延誤東航的慣例做法，但她稱東航并沒(méi)有針對(duì)此類事件備有相關(guān)條文的規(guī)定，她說(shuō)：“這樣的處理只能視情況而定。”
８１６號(hào)客服代表稱，出現(xiàn)航班延誤的情況大多有兩種原因——“天氣”與“飛機(jī)本身問(wèn)題”，所以現(xiàn)場(chǎng)處理的工作人員也會(huì)以這兩個(gè)原因作為理由告知乘客。此外，安置乘客的工作都是由事發(fā)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的值班主任進(jìn)行相應(yīng)安排，這些都是現(xiàn)場(chǎng)操作，雖然沒(méi)有明文規(guī)定，但也是有一定的程序。
“我們對(duì)額外的賠償沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)定，只能視情況而定，所以對(duì)于賠償金額沒(méi)有明確的規(guī)定。”８１６號(hào)客服代表說(shuō)。
截止到昨天發(fā)稿時(shí)，兩名受委托的律師表示將于今天起陸續(xù)與１６名乘客簽訂委托合同，并正式進(jìn)入起訴階段。（編輯：李旭波）
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