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負(fù)責(zé)一汽大眾新聞發(fā)布的相關(guān)人士昨天沒有向記者否認(rèn)車價(jià)調(diào)整一事，他透露一汽大眾隨后將公布新的商務(wù)政策，這個(gè)政策不僅包括大眾品牌車價(jià)的調(diào)整，而是一個(gè)整體的規(guī)劃。
據(jù)經(jīng)銷商透露，一汽大眾正在進(jìn)行大刀闊斧的營(yíng)銷變革，此次車價(jià)調(diào)整中部分車型雖然只是變暗降為明降，但與其他廠家的噱頭不同，經(jīng)銷商認(rèn)為一汽大眾此次營(yíng)銷變革的一個(gè)本質(zhì)區(qū)別很可能是將原有的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)體制調(diào)整為終端市場(chǎng)零售價(jià)（全國(guó)統(tǒng)一）體制，建
立一個(gè)更為透明、公開、統(tǒng)一的價(jià)格體系。據(jù)分析，這樣的好處能使各地經(jīng)銷商之間再也不像以前那樣由于經(jīng)濟(jì)、規(guī)模等因素，經(jīng)常打價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品的零售價(jià)格參差不齊，經(jīng)銷商惡性競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，讓消費(fèi)者對(duì)廠家的品牌也產(chǎn)生不信任感。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，如果一汽大眾真的這樣，消費(fèi)者買車時(shí)不需要再四處打聽誰(shuí)家的價(jià)格更低。但是，在現(xiàn)在汽車廠家都推崇暗降的情況下，這種做法能否堅(jiān)持很久還不好說(shuō)。
一汽大眾營(yíng)銷變革無(wú)疑是德國(guó)大眾在中國(guó)市場(chǎng)加快“復(fù)興計(jì)劃”的表現(xiàn)。去年，上海大眾從冠軍席跌落，而一汽大眾也從亞軍席跌到季軍席，南北大眾在中國(guó)轎車市場(chǎng)的份額因此迅速銳減，德國(guó)大眾為此“痛下”復(fù)興決心。（編輯：譚捷）
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