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曾在業內被形容便宜不如礦泉水的大輸液產品仍在火拼價格。隨著過度競爭的加劇，上游的生產廠家小心翼翼地擠每一分錢。近日，專業的醫藥物流公司即應運殺出竭力擠出微薄“利潤”。
大輸液市場仍火拼價格
大輸液近來成為過度競爭的典型“標本”。
業內最夸張的說法是:“大輸液還不如礦泉水，一瓶環丙沙星輸液的價格比一瓶礦泉水還低。”據業內人士透露，國內市場上一瓶500毫升裝礦泉水的最低價一般為1元，一瓶普通大輸液(以500毫升糖鹽水為例)價格每瓶也只要1元，最低曾經賣到0.8元，遠遠低于3.2元/瓶的國家定價。
近年來，國內大輸液行業競爭之所以如此激烈，根本原因就是產能大量過剩。與藥品相比，大輸液是一個科技含量較低的行業，進入門檻低。最近幾年，國家強制要求制藥企業進行GMP認證，按當時的估計，1/3的企業將無法通過認證而被淘汰，輸液產品的產能會有所減少。但是結果恰恰相反。出于對經過GMP認證洗禮后一批企業倒閉必將留下市場空缺的預期，原有大輸液企業通過GMP認證后產能大幅提升，行業外資金也大量進入。結果，在最近幾年，我國大輸液產能不降反而急劇上升。
據專家推測，我國每年輸液產品的需求量大約在30億—35億瓶，而目前全國的產能估計大約在100億瓶。產能的過度擴張，導致大輸液市場一直充滿“價格戰”的火藥味。
專業醫藥配送公司成為主導
業內人士預測，未來5年內將是國內大輸液企業最艱難的陣痛期，大規模的行業整合不可避免，大輸液企業數量將會大大減少，只有上規模、形成核心競爭力的大輸液企業最終才有可能生存下去。為了在價格戰中取勝，大輸液公司想盡了各種辦法，近期盯上了專業的物流公司，希望能從中擠出“利潤”。據了解，去年以來，國家整頓超載也對大輸液的整個運輸成本產生了巨大的影響，估計大輸液的運輸成本比原來增加了一倍還多，正常的成本是每噸0.04元/公里，現在一般要達到0.15元到0.18元之間，因為輸液是大宗產品而且比較重，本來一個5噸車在允許超載的時候能拉900件貨，現在最多拉300件。華南首家醫藥物流公司粵峰藥業應時而出。據粵峰藥業總經理黃學峰透露，新建的物流中心將在今年7月正式完工，今后的主營業務是以“快批”的模式代理和配送大輸液及其他藥品，“大輸液產品具有自己的特殊性，大輸液產品的運輸物流成本是所有藥品中最高的，對其配送進行統一整合能擠出不少利潤來。”
業內人士表示，專業化醫藥物流企業也將是繼第三方醫藥物流之后的又一種新型物流模式。目前終端市場在大力呼吁平價藥品，今后依靠經銷暴利產品生存的醫藥公司日子可能會越來越不好過，而那些走規模和專業化配送的醫藥公司將成為主導。
本報記者 沈昀
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