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前不久，國(guó)道主干線綏滿公路尚志至亞布力段機(jī)電系統(tǒng)正式開(kāi)通運(yùn)行，該路段采用入口發(fā)卡、出口驗(yàn)卡，計(jì)算機(jī)管理、閉路電視監(jiān)控的半自動(dòng)化收費(fèi)方式。至此，我省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總里程已達(dá)到548公里。
據(jù)了解，目前我省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的公路有哈雙、哈大、哈伊、哈綏、哈同和哈爾濱繞城高速公路，這五條高速公路與哈市繞城高速公路圍繞哈爾濱形成了“一環(huán)五射”的公路網(wǎng)。
這些公路的收費(fèi)方式由人工收費(fèi)改為入口發(fā)卡、出口驗(yàn)卡，計(jì)算機(jī)管理、閉路電視監(jiān)控的半自動(dòng)化收費(fèi)方式。實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車，以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車輛，不得進(jìn)入高速公路網(wǎng)。
另外，為了提高高速公路網(wǎng)的通行能力，制止逃費(fèi)行為，除特殊情況外，嚴(yán)禁在高速公路網(wǎng)內(nèi)超時(shí)行駛，違者按逃費(fèi)處理。車輛駛?cè)敫咚俟肪W(wǎng)后，平均時(shí)速低于40公里即為超時(shí)行駛。計(jì)算平均時(shí)速的時(shí)間是指從車輛駛?cè)敫咚俟肪W(wǎng)到駛出高速公路網(wǎng)的時(shí)間，不包括打卡記錄上記載的在服務(wù)區(qū)停留的時(shí)間；已事先告知收費(fèi)站車輛故障、交通事故等原因停留的時(shí)間；事先征得征費(fèi)或路政部門(mén)允許應(yīng)予扣除的時(shí)間；其他能夠證實(shí)應(yīng)扣除的時(shí)間。
該系統(tǒng)的投入使用將促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展，提高高速公路的使用效率和服務(wù)質(zhì)量，對(duì)進(jìn)一步規(guī)范收費(fèi)公路的運(yùn)營(yíng)管理，杜絕各種逃費(fèi)、漏費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，增加車輛通行費(fèi)收入將起到重大作用。
（編輯：譚捷）
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