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昨日，滬指繼續在千三關口下方震蕩。早市出現快速下探，一度擊破5日、10日均線。到了下午1點52分，探至1273點。隨后，大盤出現強勁反彈。尾市沖至1288點，上漲4點。同時，深指收于3358點。
在板塊熱點方面，前日走強的房地產、鋼鐵、煤炭、3G等昨日有所回落。上海市政府新聞發言人焦揚日前首次公開證實，上海將取消有關“小排量汽車限行”規定。
受此消息的刺激，汽車板塊異軍突起。其中，生產小排量汽車的長安汽車等個股表現最為搶眼。汽車板塊在午后開始發力，平均漲幅高達2.96%，居于兩市板塊漲幅榜的第一。在26只股票中，21只股價上漲。其中，漲幅超過2%的有14只。申華控股上漲9.94%，長安汽車上漲8.56%，G重汽上漲6.24%，一汽夏利上漲4.18%.國家發改委在今年1月4日發布《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》。該《意見》宣布：“各地不得以緩解交通擁堵等為由，對節能環保型小排量汽車采取交通管理限制措施；更新出租汽車車輛時，要在滿足乘用功能的基礎上，積極鼓勵選用節能環保型小排量汽車”。文件規定，各地必須在2006年3月底前，取消對節能環保型小排量汽車在行駛線路方面的各種限制。該《意見》公布后的第二天，長安汽車就放量漲停，一汽夏利上漲5%.對于整個汽車板塊的后市走向，證券分析師認為中長線可以看好。銀河證券趙勝利表示，汽車股的價值被嚴重低估。國內整車重點上市公司的市盈率中值為9.6倍，相當于國際水平即15倍的6成。零部件行業的市盈率為15.5倍，相當于國際水平即21.7倍的7成。
申銀萬國分析師建議，應該戰略性投資轎車股，享受該行業的超額增長。同時，繼續持有商用車的龍頭品種，分享穩定增長的利潤。同時，關注接近“邊緣化”、基本面轉好的低價股。重點推薦昌河股份、長安汽車、一汽轎車等，維持對宇通客車、江鈴汽車的投資評級。
■熱點直擊
市場競爭加劇乘用車公司業績下滑
中國汽車工業協會日前發布的信息稱，今年1月我國汽車產銷情況總體保持穩定。產銷量均比上月有所下降，但是比去年同期有較大幅度的增長。特別是乘用車，產銷同比增長均超過50%.分析師預計，在2006年上半年，月度利潤總額同比增幅將維持在50％以上，利潤總額將步入快速增長期。
具體到公司，市場競爭的加劇導致乘用車公司業績大部分下滑。以上海通用為例，稅前利潤由2004年的79億元，下滑到2005年的51億元，拖累G上汽業績下滑40%以上。據悉，長安汽車2005年業績將下滑70%以上。一汽轎車憑借Mazda6的旺銷，2005年業績有望與上年基本持平。大客行業在2005年實現了平穩增長，宇通客車、金龍汽車等廠商實現批量出口，兩家公司2005年的凈利潤都將增長30%左右。（編輯：王彥艷）
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