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買了房子買不買車位？想必這是很多人在購房后都要面臨的問題。尤其是現在車市價格下降，家庭汽車越來越多更讓許多有購車打算的買房人舉棋不定，買房時要不要車位？是租合適還是買合適？有車族張小姐所居住的小區開始銷售地下車位，傳言每個車位10萬元左右。一向精于理財之道的她，首先考慮的就是10萬塊買一塊“方寸之地”到底劃不劃算？租和買哪個更值？其實，討論這個問題，不僅僅是簡單算一筆賬的問題，這和所居住的社區環境、車位是怎樣定價的、小區內車位的配比是怎樣的都有直接的關系。采訪中，記者還了解到
，精明的投資者們也開始打起了地下車位的主意，哪里的車位買了可以作為投資？購買車位會遇到哪些陷阱等一系列問題都是值得關注的。
購買車位先看社區車位配置
決定是否買車位，暫且先不考慮租和買哪個更劃算。對于已經有車或者短期內計劃買車的人，如果購買的房子還沒有入住，就需要詢問一下開發商未來社區的車位配比是怎樣的。根據2002年《北京市新建改建居住區公共服務設施配套建設指標（修訂）》規定，現行的居住小區車位配比在三環路以外的（包括舊區改造和零星加建的住宅）地區，按每千戶500個車位標準設置（1：0.5）；在三環路以內、二環路以外地區，按每千戶300個車位標準設置（1：0.3）；中高檔商品住宅按每戶1個車位標準設置（1：1），高檔公寓和別墅按每戶1.3個車位標準設置（1：1.3）。
如果你是住在車位配置低于1：1的社區，就要考慮未來會不會出現停車位緊缺的現象了。但也有相當一部分社區是在入住了一段時間后才開始銷售車位的，你只管看看社區路邊是不是不僅停車位上停滿了車，甚至小區外的市政路兩側也都是機動車，就可以判斷未來自己對于車位的需求了。
租和買，根據自身經濟實力而定
買車位值不值，還是要區分一個消費和投資的概念。很多人算值與不值，將租賃和購買的賬算得很明白，但是恰恰忽略了不能用錢來計算的附加值。馬先生在自己居住的富力城花了14萬買了一個車位，對于他來說，沒有更多的回報產出考慮，買車位就是為了享受到停車方便和私屬感。
而算上一筆賬，以一個產權70年價格10萬元的車位為例，業主一次性付款買一個車位需花10萬元，加上7％的契稅和維修基金，總共要花107000元。如果租車位的話，每個月要比買車位的多付100-220元／月，每年多付1200-2640元，70年多付84000-184800元。因此在車位定價不變的情況下，看來還是買車位來得劃算。因為據記者了解，目前北京大部分社區車位配置地上地下加起來還沒有達到1：1比例，而除了地上車位只能用來出租以外，可出租的地下車位也僅占全部地下車位的30%左右，所以業主今后并不一定能租到這一小部分車位，總的來看，租車位存在一定的定價風險，但是每月多投入100多元，和享受私屬性的安全感相比，你會怎樣選擇，絕對是根據自身的經濟實力來定。
◎提示◎
地上車位不能賣
由于小區的土地使用權歸全體業主，因此開發商無權出售敞開式地上車位。如根據《北京市居住小區機動車停車管理辦法》第7條：“凡利用業主共用場地施劃的停車位，任何單位和個人不得出售。”這類車位可以由業主大會授權業委會委托物業租給業主使用，扣除必要費用后歸入小區維修資金。
人防工程不能賣
沒有分攤的地下面積是不是都可以賣呢？當然不是。有的地下車位(庫)屬于人防工程，而人防工程是國家強制配套，禁止開發商銷售。開發商的投資已經隨著土地使用權的轉移而自動轉移給了全體業主，所以利用人防工程改建的車庫收益歸全體業主共有。
租賃期限不能超過20年
有的開發商很“明智”，在簽車位合同的時候會申明車位不能買賣，不簽買賣合同，只與業主簽租賃合同。可在租賃期限上超過了20年的時候，并不向消費者聲明20年后不受法律保護。根據《合同法》第214條規定：“租賃期限不得超過二十年。超過二十年的，超過部分無效。”消費者租賃車位(庫)(就是所謂的銷售使用權)，最長期限也只有20年，20年后是不受法律保護的。（編輯：王彥艷）
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