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日前從國家環保總局獲悉，自2004年底開始制定的汽車內污染國標《車內空氣污染物濃度限值及測量方法》，有望在今年年底出臺。
2004年，中國首次“汽車內環境污染情況調查”給汽車界投下一枚重磅炸彈。調查機構針對上萬臺汽車室內的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、總揮發性有機物等多項指標進行的檢測結果顯示，全國汽車室內環境污染超過93％以上不符合國家規定，嚴重危害消
費者的身體健康。一時間，“汽車內污染”問題備受矚目，汽車消費者人人自危。
2004年底，也就是“汽車內環境污染情況調查”后的幾個月，國家正式啟動制定《車內空氣污染物濃度限值及測量方法》（以下簡稱《方法》。“這將是一個具有國際水準的中國‘標準’”，一位研究人員說。這位研究人員介紹說，盡管西方國家較早注意到汽車內污染對于人體的危害，也在這方面取得了一定的成果，但是由于世界上尚沒有關于“汽車內污染標準”的成文規定，因此在標準制定上可借鑒的經驗非常有限。
專家強調，汽車內污染國標制定很有必要，但是并非萬能。《方法》只是針對新車的。”參與制定《方法》的研究人員說，“因為新車內污染情況較舊車嚴重。”也就是說，《方法》出臺后，所有新車必須邁過統一規定的“門檻”才能具備投放市場的通行證。
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