權威報告顯示：轎車投訴質量問題高達67%

http://whmsebhyy.com 2006年02月09日 09:14 中國消費網

　　近日，中國質量協會全國用戶委員會、車人網、清華大學汽車工程研究院聯合發布了《2005年下半年中國汽車質量與服務質量投訴分析報告》，這個報告從各個方面反映出汽車廠家和經銷商在產品質量和服務質量方面還存在許多突出問題。

　　汽車發動機成投訴熱點

　　這個報告數據來源是網絡和電話結合的形式。2005年下半年用戶投訴為6218例，有效投訴為3912個，投訴來自包括北京，重慶，上海，天津，大連合肥等地在內的30多個省、市和自治區，內容涉及汽車質量及服務問題。

　　2005下半年汽車質量方面的投訴以轎車為主，其中，質量問題占到67%，服務質量問題33%，與上半年相比，汽車質量問題的投訴明顯增多。

　　報告顯示，消費者對質量問題的投訴主要集中在車身附件及電氣部分。主要表現有室內噪聲大，密封不嚴，組合儀表不正常等方面；發動機的問題占到質量總投訴的第二位。主要問題有噪聲大、耗油、燒機油、行駛中熄火、怠速不穩等。

　　不同價位車投訴重點有差異

　　這篇分析報告還發現了一個有趣的現象，不同價位的車主其投訴重點存在明顯差異。10萬元以下的汽車問題集中在整車密封性和空調系統。用戶對該檔次汽車的燃油經濟性評價較高，代表性車型有夏利、

奇瑞、吉利等，對這個價位汽車質量的投訴主要是夏利整車密封性較差，奇瑞、吉利空調性能不夠好等。

　　10萬到20萬元的汽車車身附件及電氣問題多。這個價位汽車投訴的質量問題主要集中在車身附件及電氣上，對某些品牌汽車的內飾質量問題反映較多。

　　20萬以上汽車投訴較少。整體上看，該價位汽車的質量問題投訴較少。問題比較集中的有：A品牌前制動系統的操控性問題以及噪音大；B品牌胎易磨損，噪音較大，長距離行駛燃油經濟性差等。

　　另外，50萬以上的高檔車投訴也有增加。比如：

進口車中的保時捷等，投訴的主要問題是發動機等重點總成問題。分析2005年下半年汽車用戶的投訴，還有一個情況值得重視，由于汽車質量問題而帶來的交通事故占到了投訴比例的3%。

　　汽車用戶要求賠償的在不斷增加

　　在2005年下半年的汽車用戶投訴中，汽車用戶的處理要求主要集中在維修、賠償、換車和退車上，其中維修要求最多，賠償要求出現不斷增加趨勢。其中，維修要求的比例最高達73%，原因主要是汽車用戶對廠家的處理結果不滿意，并認為自己的維修要求不被重視；而廠家和車主對汽車故障產生的原因分歧過大，則導致了用戶賠償要求的增加；換車、退車是在用戶認為維修和反復維修沒有效果的情況下提出的。

　　維修要求(73%)：正常行駛下，短期內多次對車進行維修。

　　賠償要求(16%)：用戶正常使用中損壞，造成經濟損失，提出經濟賠償。

　　換車要求(7%)：多次維修后仍未排除該故障，嚴重影響正常使用。

　　退車要求(4%)：同一問題多次維修未果，車主質疑，提出退車要求。（編輯：譚捷）

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