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寶鋼認購權證及機場認沽權證跌幅超過12%
本周一，在曾經火爆一時的權證市場內，寶鋼權證、鞍鋼權證、鋼釩權證等7只品種集體“跳水”，其中武鋼認沽權證、機場權證、鋼釩權證、萬科權證收盤還創出了上市以來的最低價，武鋼認購權證也創出了上市以來的新低。
西南證券分析師李明認為，在目前已經上市交易的權證產品中，跌幅最小的鞍鋼認沽權證的短線跌幅達到了9.62%，而寶鋼認購權證及機場認沽權證的跌幅都超過了12%，創出了上市以來的新低，這意味著權證炒作已經畫上了句號。業內人士認為，此前由于權證價格遠遠超出了合理的市場定位，因此現在的價值合理回歸也是其必然趨勢。由于權證風險較高，因此只適合于那些心理素質和短線水平較高的投資者。
另外，傭金水平高低也是影響權證操作盈利與否的關鍵性因素。目前投資權證有兩大機會，一是當其跌到較低的價格水平后會有超跌反彈的行情出現，二是日常的T+ 0做差價的機會，但需注意嚴控風險。
日前，國泰君安有關人士表示，部分基金在2005年四季報中公布了基金獲得、賣出和期末持有權證的情況。統計顯示，多數基金期末持有權證數量基本為零。值得注意的是，多只基金還公布權證賣出的平均價，這些基金持有的武鋼認沽權證和機場認沽權證的平均賣出價接近權證成交最高價。
在披露期末持有權證的基金中，只有少數幾只基金持有權證達到萬元以上，絕大多數基金獲得權證后很快便悉數賣出。該人士認為，基金公司奉行價值投資理念，對權證賣出時機的把握較好，賣出后一般都采取觀望態度，不會像中小投資者那樣“憑感覺行事”，因此建議對權證知之甚少的投資者，可以把投資理財權交給經驗豐富的基金公司。（編輯：劉洋）
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