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在山東半島中部開鑿一條人工運河，將渤海和黃海連為一體。山東省海洋漁業廳副廳長王詩成正在積極推進這一重大設想。
王詩成昨日告訴《第一財經日報》，在即將召開的全國政協會議上，山東省政協將把這一設想作為第三號提案向大會提交。
據王詩成介紹，不久前，以中國科學院院士劉瑞玉為首的專家組致信山東省政府，提出了關于開展膠萊人工運河項目前期預研工作的建議。專家組建議選擇有限目標、政府投入少量經費，盡快開展前期預研工作，為科學決策提供依據。山東省省長、分管副省長已表示責成相關部門盡快展開前期研究。
王詩成表示，構想中的膠萊人工運河長約130公里，僅次于全長195公里的蘇伊士運河，水深6米到10米；預計投資人民幣1000億元。他告訴記者，膠州灣和萊州灣之間有膠萊河相連，人工運河的構想就是在膠萊河的基礎上開挖整治、加寬加深，使之變成一條既能貫通膠萊兩灣、又能通行萬噸巨輪的大運河。
如果王詩成們的構想得以實現，膠東半島將變成膠東島。王詩成表示，開鑿這條人工運河，山東將增加260多公里的黃金岸線，從而形成人工運河兩岸港口群、制造業基地、生態經濟開發區、旅游區和城市走廊。而通過人工運河由黃海進入渤海，海上航運路程比環半島大大縮短。
相比航程縮短，王詩成更推崇人工運河的環保功能。他說，萊州灣、膠州灣是兩個半封閉的內灣，水體交換能力弱，由于長期受陸源排污影響，兩灣成為山東近岸海域污染的“重災區”。人工運河建成后，將溝通兩灣和黃海、渤海，形成半島環流，加快兩灣水循環，促進海洋生態環境改善和海洋生物資源的恢復。
王詩成認為，以現代工程技術水平，建設膠萊人工運河不存在難以解決的技術難題。膠萊兩灣之間有膠萊河相連，地勢平坦，工程建設有較好的條件。
不過王詩成的設想也引來質疑。青島的一位海洋學家認為“太不現實”。他告訴記者，靠該項目治理渤海灣污染是不可能的：潮汐運動以12小時為一周期，水流在潮汐周期最遠只能跑20公里，渤海灣的水絕對流不到膠州灣，中途就返回了，無法進行水體的循環。
他表示，如果有上千億元資金上馬運河工程，還不如用此資金治理兩灣的污染。
人們對項目的擔心還在于可能對生態造成的破壞。山東半島兩灣地區土地鹽堿化比較嚴重，全省鹽堿化土地高達1000多萬畝，如果在半島開一條人工運河，可能會造成更大范圍的土地鹽堿化。 （編輯：李旭波）
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