|
2006年伊始，液化氣成了人們關注的焦點。全國各地一路飆升的液化氣價格，壓得老百姓喘不過氣來。從去年年中開始，半年時間不到，廣東、廣西、海南、四川、吉林等地的罐裝液化氣價格均數次大幅上調，廣東、海南等地液化氣價格甚至最多上漲了60%。
今日出版的中國證券報報道，面對來勢洶洶的液化氣價格，1月16日晚國家發改委在其網站上發布通知，明令液化氣生產企業不得擅自提高價格，并要求各地在價格發生異常波
動時及時介入，依法進行臨時價格干預。
據了解，到目前為止，各地液化氣價格在政府干預下已趨于平穩。但有業內人士分析，把液化氣推到幕前的是高企的油價，從國際市場判斷，液化氣的價格在今后幾個月還將隨國際油價一起高高在上。
液化氣在價格市場化之前一直地位“謙卑”，由于本身是煉廠的副產品，和汽柴油的地位相比不名一文。但上世紀90年代初以來，市場化的取向給予它越來越高的地位。
近兩年，液化氣和原油價格一路漲勢不減，進口成本屢次刷新最高記錄。根據海關統計數字，去年前11個月液化氣的平均到岸價高達449.70美元，比一年前的370.32美元上漲21.4%。從地方傳來的消息是，一瓶液化氣的價格到達100元的心理大關。
不過，100元遠遠不是目前廣東液化石油氣市場的天花板價格，根據吳清標的計算，下一波的行情是到岸價將達到110元/瓶。但政府在此時開始介入，發改委的價格管理通知試圖提醒液化氣生產企業要執行液化氣出廠價格按照與汽油保持1∶0.83-0.92的比價關系確定出廠價格。
市場擔心，中石油、中石化旗下的煉廠會因為價格管理，降低液化氣的生產。由于液化氣進口商主要是由外資和民營資本構成，政府不可能對其進行補貼，進口量已經在高價格的打擊下萎縮不少，如果此時國內生產商突然失去積極性，“氣荒”將真正到來。
天然氣是液化氣的“終結者”，但這個目標要等到未來幾年液化天然氣和管道天然氣大規模進入中國的城市后才能實現。由于天然氣價格改革目標是在5年內實現國家專門監管下的市場化，10年內實現完全市場化，液化氣的目前高價困境無疑成為即將市場化的天然氣一個必須借鑒的例子。
業內人士指出，隨著大規模的天然氣開發和長距離的天然氣管道運輸，以及液化天然氣從遙遠的海外進入中國城市，液化氣將離開城市，轉向更廣大的農村。（編輯：盛秀華）
| 
