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昨天，中國鐵路主要供應商——中國南車集團在京與國家開發銀行簽署開發性金融合作協議：此后3年，國家開發銀行將提供150億元開發性金融貸款，支持中國南車集團時速200-300公里高速列車等的研制。中國南車集團表示，其60輛中國高鐵列車已經開造。
此舉意味著中國高鐵采用“輪軌”技術，“磁懸浮”徹底出局，而規劃多年的中國高鐵已走出規劃圖。
昨天，中國南車集團與國家開發銀行在京釣魚臺國賓館簽署開發性金融合作協議：此后3年，國家開發銀行提供150億元開發性金融貸款，支持中國南車集團時速200-300公里高速列車研制項目。
中國南車集團新聞發言人張新寧向記者透露，中國高鐵首批120輛高速列車訂單已下，中國南車集團獲60輛訂單，目前已交付旗下子公司四方股份公司開造。
該人士透露，中國高鐵列車將比京滬線上運行的龐巴迪客車更舒適。中國高鐵列車除了快速外，更有舒適、安全等優勢。更值得關注的是，盡管目前國際巨頭窺伺中國高鐵巨單，中國高鐵列車將是中國牌，而在建造過程中，中國南車集團將引進日本川奇機電集團的技術。
事實上，國家開發銀行的150億元貸款正包含中國南車集團引進川奇機電技術。此外，這一貸款還包含支持中國南車集團200公里動車組、大功率電力機車和內燃機車的技術引進和消化吸收工作的資金部分。
據悉，中國南車集團為中國鐵路提速重載機車、高檔客車，高速動車組和城軌地鐵車輛的主要供應商，2005年銷售收入780億元，電力機車和內燃機車的產量已連續兩年位居世界第一位和第二位，客車和貨車的產量也進入世界前五位。而國家開發銀行是我國的政策性銀行，貸款對象為國家基礎型、支柱型以及高新技術產業。（編輯：盛秀華）
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