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早報記者 陳其玨
廣東等地出現的液化氣價格瘋漲現象正日益引起各方關注，國家發改委為此還特地下發了《關于加強液化氣價格管理的通知》。記者昨日獲悉，為解決液化氣價格飆升帶來的用戶生活成本上升，廣東、廣西、海南等南方六省區已相繼出臺“臨時燃料補貼”政策，向低收入困難家庭提供價格補貼。
據了解，廣州市政府前天宣布，決定對全市低收入家庭和低保家庭實行暫定為期3個月的每戶每月20元的燃料補貼。另外，廣西、海南、江蘇、安徽、江西等五省區也決定給予困難居民每月10到20元的臨時燃料補貼。
廣州市政府辦公廳新聞信息處同時宣布，除了對當地低收入家庭實行財政補貼外，對車用液化氣也實行為期3個月的補貼，超出3.02元/升的部分由政府擔負，以保證公交車和出租車的正常經營。
盡管如此，這一政策在普遍“受災”的華南地區仍只是杯水車薪———當地大部分居民仍不得不承受液化氣價格暴漲產生的生活壓力，一些居民則開始考慮“氣改煤”甚至“氣改電”。
“補貼政策不可能從根本上緩解液化氣價格飛漲的趨勢。”國家發改委能源經濟與發展戰略研究中心一位不愿具名的專家昨告訴早報記者，造成廣東等地液化氣價飛漲的源頭還在于國際油價的攀升。只要國際油價依然在高位運行，液化氣價格就很難降下來。
據他介紹，液化氣本身是石油的附屬品。目前，國內液化氣供應量1/3以上依賴進口，華東、華南等地進口液化氣占消費量的比例超過60%，廣東甚至超過80%，因此當地液化氣價受國際油價波動的影響很大。
但另有業內人士認為，當下的液化氣價飛漲也不排除有零售商炒作的成分。據海關統計數據顯示，2005年液化氣的進口價格漲幅最大值為41%。而廣東省內液化氣售價在一年內的漲幅達到65%，比進口價增幅高出了近15個百分點。
“從這一組數字中不難看出，有一部分零售商可能在下游借機炒作，這也加劇了液化氣市場的緊張態勢。”業內人士說。
資料顯示，華南液化氣年均供需缺囗約達300多萬噸，由于主要進囗地中東液化氣價正不斷上漲，華南從中東進囗的液化氣到岸價，已從去年8月份每噸4300多元，暴漲到目前的每噸約6900元。同期，華南大部分地區的15公斤瓶裝液化氣價格漲幅均超過40%，海南三亞的價格甚至飆升至每瓶120元，創全國最高。
為控制液化氣價格上漲，廣州市物價部門去年12月曾出臺95元一瓶的“呼吁價”，但因收效甚微而很快撤銷。之后，廣東省物價局又對液化氣實行提價備案制度，但仍無法遏制液化氣價格的漲勢。國家發改委遂下發文件，要求做好對低收入困難群體的補貼工作。
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