寧波新投放出租車“回歸”經(jīng)濟型

http://whmsebhyy.com 2006年01月18日 10:50 中國消費網(wǎng)

　　杭州“奔的”司機結伴“出逃”事件之后，浙江出租車高檔化屢屢被外界指為“政府形象”工程。不過，曾經(jīng)投放50輛奧迪出租車的寧波市，已開始率先回歸理性。記者16日從寧波市公路運輸管理處獲悉，該市擬在春節(jié)前后投放的240輛出租車取消了之前的價格要求，多數(shù)出租車企業(yè)也將車型鎖定為車價10萬出頭的捷達柴油車。

　　■新出租車不做價格要求

　　據(jù)《東方早報》報道，記者從寧波市公管處獲悉，該市將在今年投放240輛環(huán)保型出租車，日前招投標工作已經(jīng)結束，20家出租車公司將“瓜分”這240輛出租車。

　　根據(jù)規(guī)定，寧波新投放的出租車只要求排量在1.8升以上(包括1.8升)，價格上不做要求。而按照1998年實施的《寧波市出租汽車客運管理條例》，排量1.8升已經(jīng)是該市出租車的“底線”。

　　形成鮮明對比的是，寧波上一次出租車投放對價格作出明確規(guī)定；其中300輛要求排量在1.8T以上和車價在18萬元以上，另50輛要求排量2T以上和車價在35萬元以上。最終上路的300輛是

帕薩特、索納塔等高檔車，其余50輛豪華車則是奧迪A6。

　　“考慮到油價多次上漲、司機負擔加重等多種因素后，我們最終取消了價格要求。”寧波市公管處出租車管理科副科長李強說。

　　據(jù)悉，本次投放的出租車經(jīng)營權證費為15年15萬，也比前幾次有所降低。

　　■車型“回歸”捷達

　　記者從寧波大眾出租車公司、寧波光大汽車服務公司等取得這次出租車營運權的企業(yè)獲悉，大多數(shù)公司將“拋棄”帕薩特、索納塔等高檔車，選擇更為經(jīng)濟的捷達柴油車，其價格僅10萬出頭，且油耗較低。

　　寧波光大公司總經(jīng)理鄧玉華表示，這項“皆大歡喜”的轉變是寧波市政府在經(jīng)歷豪華出租車失敗后的迅速調整。據(jù)介紹，光大公司2004年投放的10輛奧迪車至今仍在虧損經(jīng)營，承包者掙的錢還不如捷達車多。

　　據(jù)寧波交通部門近期委托某中介公司做的調查，24小時營運時間內，捷達柴油車的平均油費為111.6元，桑塔納3000的油費為169.4元，帕薩特、紅旗等高檔車平均油費為206元。

　　■結果有望實現(xiàn)三贏

　　以杭州“奔的”司機出逃事件為典型，浙江出租車高檔化現(xiàn)象引起各界廣泛議論。對于寧波從捷達車到高檔車再重新選擇捷達的“輪回”，寧波市出租汽車協(xié)會秘書長徐玉書頗為贊同：“這說明政府不再講排場，開始順應市場。”

　　鄧玉華從另一個角度解析，小排量、低能耗的環(huán)保車做出租車是“大勢所趨”，說明政府充分注重環(huán)境與市場的雙贏。

　　杭州一位不愿透露姓名的業(yè)內人士表示，在現(xiàn)行的承包制模式下，政府投放的出租車檔次越高，擁有車輛所有權的出租車企業(yè)的經(jīng)營費用也越高，最終大部分風險成本又會轉嫁到司機身上。“寧波的做法將是一個三贏的結果，符合企業(yè)和司機的利益，對其他城市具有借鑒意義。”（編輯：盛秀華）

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