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只要給點(diǎn)“帶路費(fèi)”，亮一下當(dāng)?shù)卮迕竦纳矸葑C，不管是大車還是小車，從成灌公路永新收費(fèi)站過都不用向收費(fèi)站交錢！昨日，記者親自在郫縣安德鎮(zhèn)見識了這樣一幕。為了幫助關(guān)心當(dāng)?shù)卮迕瘢嘘P(guān)單位決定不收當(dāng)?shù)卮迕竦倪^路費(fèi)，沒想到該規(guī)定卻為村民賺取“帶路費(fèi)”提供了條件。收費(fèi)站稱，他們知道這種情況，但目前還沒有對策。
報(bào)料：帶路儼然成了新職業(yè)
昨日，讀者嚴(yán)先生向本報(bào)反映，在成灌公路永新收費(fèi)站附近，當(dāng)?shù)卮迕裰凶罱霈F(xiàn)了一種新職業(yè)：“職業(yè)帶路人”。他們天天在公路邊上轉(zhuǎn)悠，看見開往收費(fèi)站的車輛，特別是貨車，都會(huì)主動(dòng)打招呼，說要幫助帶路。嚴(yán)先生說，所謂的帶路就是讓村民上車，經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)由村民掏出身份證，交給收費(fèi)員看一下，然后收費(fèi)員不用收錢就會(huì)自動(dòng)放行。
昨日下午，記者驅(qū)車趕到該收費(fèi)站附近，發(fā)現(xiàn)在路邊果然有四五個(gè)村民正在等待“客戶”出現(xiàn)，只要路過的車輛開得不是太快，他們便會(huì)主動(dòng)湊上去搭話。記者的車剛在一洗車點(diǎn)旁邊停下，洗車點(diǎn)老板就走了過來，欲與記者搭話。恰巧這時(shí)，一輛大貨車開過來，洗車?yán)习宀辉倮頃?huì)記者了，轉(zhuǎn)身朝貨車走了過去。記者隨后了解到，根據(jù)“行規(guī)”，帶一輛小轎車過收費(fèi)站一般收5元錢，而大車則是10元錢。由于大車賺錢多，所以，記者被“冷落”了。
體驗(yàn)：村民大方帶路說是“雙贏”
這時(shí)，一男子蹬著一輛貨三輪過來和記者打招呼，貨斗上面還坐著一中年男子。“我們帶你過去嘛，5塊錢，劃得著！”“5塊，有點(diǎn)貴，能不能少點(diǎn)！”“都是這個(gè)價(jià)，不要我們帶就要給10塊過路費(fèi)。”
最后，坐在貨斗上面的男子上了記者的車。在車上，他向記者說，自己帶路有理，因?yàn)樾奘召M(fèi)站占用了他們的田地，不交過路費(fèi)也是過往車輛所希望的。他們這樣做，對自己、對過往車輛都有利，“拿句你們城里時(shí)髦的話說，這是‘雙贏’！”過收費(fèi)站時(shí)，他掏出了自己的身份證，然后由記者交給收費(fèi)人員看了一下，收費(fèi)人員就放行了。
記者發(fā)現(xiàn)，他的確是當(dāng)?shù)卮迕瘢拯S。見記者拍照，他還再次將身份證交給記者看，并說：“我的身份證是真的，你拍嘛，沒得啥子。”
調(diào)查：每天亮10次身份證賺80元
剛過收費(fèi)站幾米遠(yuǎn)，黃某就下了，而這時(shí)那輛三輪車已蹬了過來，黃某坐上三輪，又返回原來候客的位置了。據(jù)稱，他們一天能掙80元。對此，黃某沒有否認(rèn)。據(jù)了解，經(jīng)過該收費(fèi)站，小轎車過路費(fèi)為10元，大車的過路費(fèi)從20元到50元不等。按照帶路人的服務(wù)價(jià)格，找他們帶路，則至少可以節(jié)省一半費(fèi)用。記者算了一筆賬：如果所帶大車小車數(shù)量基本一致，一天要掙到80元，則需帶10輛車，也就是每個(gè)人的身份證每天就要在該收費(fèi)站亮10次。而若只算記者在現(xiàn)場看到的5名“帶路人”，每天逃票的車就有50輛。
收費(fèi)站：每天流失上千元苦無對策
永新收費(fèi)站陸經(jīng)理告訴記者，他們早就知道這種現(xiàn)象存在。他說，修收費(fèi)站占用了安德鎮(zhèn)黃龍村的土地，為了幫助當(dāng)?shù)卮迕瘢嘘P(guān)單位決定不收當(dāng)?shù)卮迕竦倪^路費(fèi)。一些村民稱，自己買了車，但沒過戶，不是上的本地牌照，所以身份證就成了不收過路費(fèi)的憑據(jù)。帶路現(xiàn)象導(dǎo)致國家規(guī)費(fèi)流失，現(xiàn)在收費(fèi)站也“非常著急”，不過“還沒有對策”。他還告訴記者，通過這種方式逃票的車輛每天數(shù)量不等，每天的逃費(fèi)金額至少1000元，而“帶路人”遠(yuǎn)不只5個(gè)人。本報(bào)記者 熊德壯
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